Type de barre de vis de bâti de CB/T 178 B bouchon de chaîne d'ancre pour le bateau à chaînes de 50-102mm amarrant l'équipement

Fermeture de chaîne d'ancrage à vis CB/T 178-1996 Type B pour l'ancrage de navire

Vue d'ensemble du produit

The CB/T 178-1996 Type B screw type anchor chain stopper is a deck-installed anchoring component used to secure large stud-link anchor chains and transfer chain load into the vessel structure when the stopper is engagedLa gamme de type B couvre les diamètres de la chaîne d'ancrage de 50 mm à 102 mm et est normalement associée à des applications de chaîne d'ancrage U3 de plus grande résistance.

L'ensemble combine un mécanisme d'arrêt à vis, des pièces porteuses en acier coulé, des pièces fabriquées en acier au carbone,et un rouleau avant qui permet un mouvement plus lisse de la chaîne et réduit le contact coulissant lors de la manipulation de l'ancreLa sélection finale doit être coordonnée avec l'arrangement de l'ancrage, la qualité de la chaîne, le fil de la chaîne, la fondation du pont, les détails du soudage, la portée de l'inspection,et les règles applicables de la société de classification.

Spécifications rapides

• Type de produit: bouchon de chaîne d'ancrage de type vis → fixe la chaîne d'ancrage et soulage le treillis d'ancrage d'une charge de chaîne soutenue lorsqu'il est correctement engagé.
• Norme et type: CB/T 178-1996 Type B → les listes de normes publiques indiquent que la plage globale des bouchons de la chaîne à vis est de 22 à 102 mm, le type B couvrant 50 à 102 mm.
• Distance des chaînes d'ancrage: 50-102 mm → onze groupes de taille standard pour les chaînes d'ancrage des navires de plus grande taille.
• Base de qualité de chaîne: généralement U3 pour le type B → toute demande d'U2 doit être confirmée par rapport au dessin du récipient, à la norme officielle et aux exigences de classe.
• Base de charge de référence: 80% de la charge de rupture de la chaîne d'ancrage U3 correspondante telle que fournie → il s'agit d'une base de conception/vérification et non d'une SWL déclarée pour le produit.
• Rouleau avant: un rouleau devant le mécanisme d'arrêt → soutient le mouvement de la chaîne et réduit le frottement direct de glissement à travers la zone du bouchon.
• Installation: soudé directement sur le pont renforcé ou monté sur une fondation soudée → la résistance du pont, les détails de soudage et l'alignement doivent être confirmés par le chantier naval ou le bureau de conception.
• Préparation de la surface de référence: Sa 2,5 soufflage + imprégnement epoxy → système de revêtement final suivant les spécifications de peinture du récipient et la portée de la commande.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le CB/T 178-1996 de type B et le groupe de diamètres de la chaîne d'ancrage de 50 à 52 mm à 97 à 102 mm.

Étape 2: confirmer la qualité de la chaîne d'ancrage, la charge minimale de rupture, l'arrangement du pare-brise de l'ancrage, la direction de conduite de la chaîne et si le projet nécessite la base de conception de la charge de rupture de la chaîne de 80%.

Étape 3: Confirmer la forme d'installation du pont: soudage direct du pont ou fondation soudée, y compris le renforcement du pont, les détails du soudage, l'espace disponible et l'alignement avec le tuyau en chaîne et le treillis.

Étape 4: Confirmer les spécifications des matériaux pièce par pièce, en particulier les pièces porteuses en acier moulé, les pièces fabriquées en acier au carbone, le matériau de vis/écrou, l'arbre à rouleaux,et toute exigence de traitement thermique.

Étape 5: Confirmer la préparation de la surface, le système de revêtement final, les points de lubrification, le certificat du fabricant, la traçabilité du matériau, l'inspection de classe, l'essai de charge et les exigences en matière de témoins.

Étape 6: Indiquer la quantité, le type de navire, le dessin d'installation ou le dessin de l'AG, la société de classification, la destination de livraison et le délai de livraison requis.

La structure

Cast steel load-bearing body | Screw-operated stopping mechanism | Chain-contact stopping members | Front support roller | Roller shaft and bearing / bush interface | Welded deck base or foundation | Hand-operated screw and nut assembly | Protective coating and lubrication points

Ancrage, fonctionnement et avantages de qualité

• Le mécanisme à vis assure l'engagement et le relâchement contrôlés de la chaîne d'ancrage sans traiter le produit comme un dispositif de levage ou un treuil.
• Lorsqu'il est engagé, le bouchon de la chaîne transfère la charge de la chaîne d'ancrage à travers son corps et sa fondation dans la structure renforcée du pont, réduisant ainsi la charge soutenue sur le treillis d'ancrage et la roue de la chaîne.
• Le rouleau avant soutient la trajectoire de la chaîne et contribue à réduire le frottement de glissement lors du levage ou du paiement, en particulier pour la plus grande plage de chaîne de 50 à 102 mm.
• Les pièces en acier coulé et les pièces en acier fabriquées doivent être contrôlées séparément pour la traçabilité du matériau, la qualité de la coulée, la précision dimensionnelle, la préparation du soudage et l'ajustement final.
• La vis, l'écrou, les broches, l'arbre à rouleaux et les interfaces mobiles nécessitent un usinage approprié, un accès à la lubrification, une protection contre la corrosion et une inspection fonctionnelle avant la livraison.
• La géométrie des fondations du pont et l'alignement des lignes de chaîne sont essentiels; une élévation ou un décalage incorrects peuvent entraîner un contact local de la chaîne, une charge inégale et des difficultés d'exploitation.
• La vérification de la charge, la méthode d'inspection et le champ d'application du certificat doivent respecter CB/T 178-1996, le dessin approuvé et les exigences de la société de classification des projets.

Attributs personnalisés

• Norme: CB/T 178-1996 → désignation publique recommandée pour la norme chinoise de construction navale; le libellé GB/T fourni ne doit pas être utilisé sur la dernière page.
• Type: bouchon de chaîne à vis de type B → configuration standard pour la gamme de grandes chaînes de 50 à 102 mm.
• Taille de la chaîne d'ancrage: 50-52 / 54-56 / 58-60 / 62-64 / 66-68 / 70-73 / 76-78 / 81-84 / 87-90 / 92-95 / 97-102 mm → sélectionnez selon les spécifications de la chaîne d'ancrage du navire.
• Grade de chaîne: U3 comme base typique de type B → U2 nécessite une confirmation par rapport à la norme officielle et à l'approbation du projet.
• Base de charge de référence: 80% de la charge correspondante de rupture de la chaîne U3 → critère de vérification technique, non SWL ni capacité de levage.
• Matériau: pièces en acier coulé et en acier au carbone → qualité exacte, traitement thermique et attribution des pièces doivent être conformes au BOM et aux spécifications des matériaux approuvés.
• Installation: soudure directe du pont ou fondation soudée → renforcement du pont, procédure de soudure et alignement final sont spécifiques au navire.
• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + époxy primer comme référence → revêtement final et lubrification selon les exigences du navire et du client.
• Exigence de certificat: disponible selon la portée de la commande → certificat du fabricant, certificats de matériaux, inspection de classe et tests de témoins sont soumis aux exigences du projet et à l'approbation de classe.

Comment fonctionne- t- il?

Anchor chain approaches over the front roller → Operator turns the screw mechanism → Stopping members engage the selected chain link → Chain load is transferred through the stopper body and foundation into the reinforced deck → The windlass is relieved from sustained load → Screw mechanism is released before chain movement resumes

Applications

Bateaux marchands. Bateaux de gros. Bateaux-citernes. Bateaux-containers. Bateaux-cargos. Grandes chaînes d'ancrage. Projets de construction neuve. Remplacement et réaménagement des équipements d'ancrage.

Certifications et avantages

Les certificats et l'inspection peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la traçabilité des matériaux, de la portée des essais approuvés et de la procédure d'approbation de la société de classification.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: La valeur de la charge de rupture de la chaîne U3 de 80% est-elle la SWL du bouchon de la chaîne?

A1: Non. Il doit être considéré comme une base de conception ou de charge de vérification liée à la chaîne. Il ne s'agit pas d'une SWL de levage déclarée.et la portée de l'acceptation doit suivre la norme officielle, le dessin approuvé et l'exigence de la société de classification.

Q2: Le type B peut-il être utilisé à la fois pour les chaînes d'ancrage U2 et U3?

A2: Les références publiques au produit associent généralement le type B à une chaîne U3 de 50 à 102 mm, tandis que la description fournie mentionne également U2.charge minimale de rupture de la chaîne, les dimensions et l'approbation de la classe avant le devis.

Q3: Quelles sont les informations requises avant le devis?

A3: Confirmer CB/T 178-1996 Type B, diamètre et qualité de la chaîne, données relatives à la charge de rupture de la chaîne, spécifications du matériau, dessin d'installation/fondation, système de revêtement, quantité, certificat et champ d'essai,société de classification, destination et date de livraison requise.