Butée de chaîne d'ancre à vis pour chaîne de 50–102 mm | CB/T 178-1996 Type B

Bouton d'arrêt de chaîne d'ancre à vis pour chaîne de 50 à 102 mm | CB/T 178-1996 Type B

Présentation du produit

Le bouton d'arrêt de chaîne d'ancre à vis de type B CB/T 178-1996 est un composant d'ancrage installé sur le pont, utilisé pour sécuriser les chaînes d'ancre à maillons soudés de grande taille et transférer la charge de la chaîne dans la structure du navire lorsque le bouton est engagé. La gamme de type B couvre les diamètres de chaîne d'ancre de 50 mm à 102 mm et est normalement associée aux applications de chaînes d'ancre U3 de haute résistance.

L'ensemble combine un mécanisme d'arrêt actionné par vis, des pièces porteuses en acier moulé, des pièces fabriquées en acier au carbone et un rouleau avant qui supporte un mouvement de chaîne plus fluide et réduit le contact par glissement lors de la manipulation de l'ancre. La sélection finale doit être coordonnée avec l'agencement du guindeau d'ancre, la qualité de la chaîne, la direction de la chaîne, la fondation de pont, les détails de soudage, la portée de l'inspection et les règles applicables de la société de classification.

Spécifications rapides

• Type de produit : Bouton d'arrêt de chaîne d'ancre à vis → sécurise la chaîne d'ancre et soulage le guindeau d'ancre de la charge soutenue de la chaîne lorsqu'il est correctement engagé.
• Norme et type : CB/T 178-1996 Type B → les listes de normes publiques identifient la gamme globale des boutons d'arrêt de chaîne à vis comme étant de 22 à 102 mm, le type B couvrant de 50 à 102 mm.
• Gamme de chaînes d'ancre : 50-102 mm → onze groupes de tailles standard pour les agencements de chaînes d'ancre de navires plus grands.
• Base de qualité de chaîne : généralement U3 pour le type B → toute application U2 doit être confirmée par rapport au dessin du navire, à la norme officielle et aux exigences de classe.
• Base de charge de référence : 80 % de la charge de rupture de la chaîne d'ancre U3 correspondante telle que fournie → il s'agit d'une base de conception / vérification, pas d'une SWL produit déclarée.
• Rouleau avant : un rouleau devant le mécanisme d'arrêt → supporte le mouvement de la chaîne et réduit le frottement de glissement direct dans la zone du bouton d'arrêt.
• Installation : soudé directement sur le pont renforcé ou monté sur une fondation soudée → la résistance du pont, les détails de soudage et l'alignement doivent être confirmés par le chantier naval ou le bureau d'études.
• Préparation de surface de référence : sablage Sa 2.5 + primaire d'atelier époxy → le système de revêtement final suit la spécification de peinture du navire et la portée de la commande.

Paramètres techniques principaux

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer le type B CB/T 178-1996 et le groupe de diamètre de chaîne d'ancre de 50-52 mm à 97-102 mm.

Étape 2 : Confirmer la qualité de la chaîne d'ancre, la charge de rupture minimale, l'agencement du guindeau d'ancre, la direction de la chaîne et si le projet nécessite la base de conception de 80 % de la charge de rupture de la chaîne.

Étape 3 : Confirmer la forme d'installation sur le pont : soudage direct sur le pont ou fondation soudée, y compris le renforcement du pont, les détails de soudage, l'espace disponible et l'alignement avec le passe-chaîne et le guindeau.

Étape 4 : Confirmer la spécification des matériaux pièce par pièce, en particulier les pièces porteuses en acier moulé, les pièces fabriquées en acier au carbone, le matériau de la vis / écrou, l'arbre du rouleau et toute exigence de traitement thermique.

Étape 5 : Confirmer la préparation de surface, le système de revêtement final, les points de lubrification, le certificat du fabricant, la traçabilité des matériaux, l'inspection de classe, le test de charge et les exigences de témoin.

Étape 6 : Fournir la quantité, le type de navire, le dessin d'installation ou le dessin général, la société de classification, la destination de livraison et le délai de livraison requis.

Structure

Corps porteur en acier moulé | Mécanisme d'arrêt actionné par vis | Membres de contact de chaîne | Rouleau de support avant | Arbre de rouleau et interface roulement / bague | Base de pont soudée ou fondation | Ensemble vis et écrou actionné manuellement | Revêtement protecteur et points de lubrification

Avantages en matière d'ancrage, d'exploitation et de qualité

• Le mécanisme actionné par vis permet un engagement et un dégagement contrôlés de la chaîne d'ancre sans traiter le produit comme un appareil de levage ou un treuil.
• Lorsqu'il est engagé, le bouton d'arrêt de chaîne transfère la charge de la chaîne d'ancre à travers son corps et sa fondation dans la structure renforcée du pont, réduisant ainsi la charge soutenue sur le guindeau d'ancre et la roue de chaîne.
• Le rouleau avant supporte le chemin de la chaîne et aide à réduire le frottement de glissement lors du halage ou du mouillage, en particulier pour la plus grande gamme de chaînes de 50 à 102 mm.
• Les pièces en acier moulé et en acier fabriqué doivent être contrôlées séparément pour la traçabilité des matériaux, la qualité de la coulée, la précision dimensionnelle, la préparation du soudage et l'ajustement final de l'assemblage.
• La vis, l'écrou, les goupilles, l'arbre du rouleau et les interfaces mobiles nécessitent un usinage approprié, un accès à la lubrification, une protection contre la corrosion et une inspection fonctionnelle avant la livraison.
• La géométrie de la fondation de pont et l'alignement de la ligne de chaîne sont critiques ; une élévation ou un décalage incorrect peut entraîner un contact local de la chaîne, un chargement inégal et des difficultés d'exploitation.
• La vérification de la charge, la méthode d'inspection et la portée du certificat doivent suivre le CB/T 178-1996, le dessin approuvé et les exigences de la société de classification du projet.

Attributs personnalisés

• Norme : CB/T 178-1996 → désignation publique recommandée pour la norme de construction navale chinoise ; la formulation GB/T fournie ne doit pas être utilisée sur la page finale.
• Type : Bouton d'arrêt de chaîne à vis de type B → configuration standard pour la gamme de grandes chaînes de 50 à 102 mm.
• Taille de la chaîne d'ancre : 50-52 / 54-56 / 58-60 / 62-64 / 66-68 / 70-73 / 76-78 / 81-84 / 87-90 / 92-95 / 97-102 mm → sélectionner selon la spécification de la chaîne d'ancre du navire.
• Qualité de la chaîne : U3 comme base typique du type B → l'utilisation de U2 nécessite une confirmation par rapport à la norme officielle et à l'approbation du projet.
• Base de charge de référence : 80 % de la charge de rupture de la chaîne U3 correspondante → critère de vérification d'ingénierie, pas SWL et pas une capacité de levage.
• Matériau : Composants en acier moulé et en acier au carbone → les grades exacts, le traitement thermique et l'allocation des pièces doivent suivre la nomenclature approuvée et la spécification des matériaux.
• Installation : Soudure directe sur le pont ou fondation soudée → le renforcement du pont, la procédure de soudage et l'alignement final sont spécifiques au navire.
• Traitement de surface : sablage Sa 2.5 + primaire d'atelier époxy comme référence → le revêtement final et la lubrification suivent les exigences du navire et du client.
• Exigence de certificat : Disponible selon la portée de la commande → certificat du fabricant, certificats de matériaux, inspection de classe et tests sous témoin sont soumis aux exigences du projet et à l'approbation de la classe.

Comment ça marche

La chaîne d'ancre approche sur le rouleau avant → L'opérateur tourne le mécanisme à vis → Les membres d'arrêt s'engagent sur le maillon de chaîne sélectionné → La charge de la chaîne est transférée à travers le corps du bouton d'arrêt et la fondation dans le pont renforcé → Le guindeau est soulagé de la charge soutenue → Le mécanisme à vis est relâché avant que le mouvement de la chaîne ne reprenne

Applications

Navires marchands | vraquiers | Pétroliers | Porte-conteneurs | Navires de charge générale | Agencements de chaînes d'ancre de grande taille | Projets de construction neuve | Remplacement et modernisation d'équipements d'ancrage

Certifications et avantages

Les certificats et l'inspection peuvent être organisés selon les exigences du projet, la traçabilité des matériaux, la portée des tests approuvée et la procédure d'approbation de la société de classification.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : La valeur de 80 % de la charge de rupture de la chaîne U3 est-elle la SWL du bouton d'arrêt de chaîne ?

R1 : Non. Elle doit être traitée comme une base de conception ou de vérification liée à la chaîne. Ce n'est pas une SWL de levage déclarée. Le critère de charge final, la méthode de test, la contrainte admissible et la portée d'acceptation doivent suivre la norme officielle, le dessin approuvé et les exigences de la société de classification.

Q2 : Le type B peut-il être utilisé pour les chaînes d'ancre U2 et U3 ?

R2 : Les références de produits publiques associent généralement le type B aux chaînes U3 de 50 à 102 mm, tandis que la description fournie mentionne également U2. Pour une application U2, confirmer le type requis, la charge de rupture minimale de la chaîne, les dimensions et l'approbation de classe avant le devis.

Q3 : Quelles informations sont nécessaires avant le devis ?

R3 : Confirmer le type B CB/T 178-1996, le diamètre et la qualité de la chaîne, les données de charge de rupture de la chaîne, la spécification des matériaux, le dessin d'installation / fondation, le système de revêtement, la quantité, la portée des certificats et des tests, la société de classification, la destination et la date de livraison requise.