Passerelle en aluminium avec plaque de pont. ISO 7061 Type A pour l'accès du navire au rivage.

Passerelle en aluminium avec plaque de pont. ISO 7061 Type A pour l'accès du navire au rivage.

Vue d'ensemble du produit

Le couloir de terre en aluminium de type ISO 7061 A est un pont d'accès portable pour navire avec une plaque de pont et des marches antidérapantes.Il est porté à bord pour assurer l'accès du navire à terre principalement pour l'équipage du navire et peut également être utilisé entre les navires lorsque les conditions sont favorables.La surface de marche de type A est destinée au service horizontal ou à une inclinaison allant jusqu'à 30° par rapport à l'horizontale; elle n'est pas destinée à la circulation sur roues comme les chariots chargés.

L'ISO 7061:2024 est la quatrième édition actuelle et remplace l'ISO 7061:2015L'édition mise à jour conserve le type A comme configuration de plaque de pont et révise la formulation de l'inclinaison, les méthodes d'essai et les exigences de marquage.Une carrosserie à une ou deux sections peut être envisagée selon les besoins de manutention et de rangement., tandis que la sélection finale devrait confirmer la longueur du couloir, la fixation sur le côté du navire, le soutien à terre, la portée du pont libre et de la marée, l'aménagement des rampes, la portée des essais et les exigences d'homologation.

Spécifications rapides

• Type de produit: passerelle de plaque de pont en aluminium de type A → surface de marche continue avec marches antidérapantes pour l'accès des navires.
• Édition standard: ISO 7061:2024 → quatrième édition en cours; l'ISO 7061:2015 est retirée et ne doit être utilisée que lorsque cela est spécifié contractuellement.
• Inclinaison de fonctionnement: de 0° à 30° par rapport à l'horizontale → la sélection de type A doit rester dans la limite de l'angle de fonctionnement confirmé.
• Longueur nominale: de 2 m à 9 m en incréments de 0,5 m, et supérieure à 9 m en incréments de 1 m → longueur fournie réelle et disposition de transport à confirmer.
• Largeur libre: 600 mm → largeur d'accès à bord compacte selon les données techniques fournies.
• Plancher et marches: plaque de plancher avec marches antidérapantes à 300×400 mm d'intervalle → supporte le piédestal lorsque le couloir est incliné.
• Arrangement de protection: main courante d'une hauteur d'au moins 1 000 mm, deux guides intermédiaires et des appuis à intervalles maximaux de 1 500 mm → géométrie de protection contre les chutes à confirmer sur le dessin approuvé.
• Base de conception: 735 N à chaque étape avec un facteur de sécurité de 2 sur la contrainte anti-stress de 0,2% de l'alliage d'aluminium → valeurs à vérifier par rapport à l'édition ISO et au champ d'homologation sélectionnés.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Première étape:Confirmer la norme ISO 7061 Type A pour les allées de plaques de terrasse et l'édition standard requise; la norme ISO 7061:2024 est l'édition en cours.

Deuxième étape:Prévoir la longueur totale requise, le libre-bord du navire, la variation de marée attendue, le niveau de débarquement à terre et l'inclinaison maximale de fonctionnement.

Étape 3:Confirmer la construction à une ou deux sections, la conception des connexions amovibles, la position de stockage à bord, la méthode de manutention et les points de levage disponibles.

Étape 4:Confirmer la partie de fixation antidérapant du côté du navire, l'arrangement du rouleau ou de la roue en bord de mer, l'interface de support et toute exigence de fixation du filet de sécurité.

Étape 5:Confirmer l'alliage d'aluminium et le tempérament, les exigences de soudage, les spécifications d'anodisation, le type de main courante, le matériau de la corde ou l'option de guidage rigide et les détails du marquage.

Étape 6:Indiquer la quantité, le type de navire, le pavillon/la classe/l'exigence EU MED, la portée de l'inspection et des essais, la destination de livraison, le délai de livraison requis et les dessins ou photos, le cas échéant.

La structure

Aluminium side frames | Cross-members | Decking plate | Anti-slip steps | Stanchions | Handrail and two intermediate guides | Upper anti-slip securing part | Shore-end roller or wheels | Lifting lugs | Optional removable two-section connection

Des avantages en matière de conception, de sécurité et de fabrication

• Le type A utilise une plaque de terrasse avec des marches antidérapantes, ce qui donne une surface de marche continue tout en conservant des points d'adhérence définis pour le fonctionnement jusqu'à l'inclinaison confirmée de 30°.
• Les cadres latéraux agissent comme les principaux membres de résistance longitudinale, tandis que les membres transversaux soutiennent le pont et maintiennent la largeur du couloir; alliage, taille de section, détails de soudure,la base de la résistance à l'épreuve doit suivre la conception approuvée.
• La partie supérieure de fixation antidérapante doit engager la structure de bord pour réduire les mouvements involontaires,tandis que le rouleau ou les roues à terre permettent un mouvement relatif contrôlé à mesure que les conditions d'atterrissage changent.
• Les barreaux, la main courante et deux guides intermédiaires forment le système de protection latérale.et les conditions de stockage doivent être vérifiées lors de l'inspection.
• La construction à une section réduit les interfaces des joints;un dispositif à deux sections peut améliorer la manutention et le rangement à bord, mais nécessite une connexion amovible sécurisée avec une résistance vérifiée et un contrôle de l'assemblage.
• L'aluminium réduit le poids de manutention par rapport aux structures d'accès en acier comparables, tandis que la qualité de fabrication dépend du tempérament de l'alliage, de la procédure de soudage, du contrôle des distorsions, des bords lisses,et d'isolation des raccords métalliques disparates si nécessaire.
• L'ISO 7061:2024 met à jour les méthodes d'essai et l'alignement du marquage.et la documentation devraient être définies dans le plan d'inspection et d'homologation plutôt que d'être considérées comme une fourniture standard.
• Pour les installations réglementées par le SOLAS, l'aménagement à bord, l'inspection, l'entretien, les restrictions de chargement en toute sécurité et les câbles ou raccords de support doivent être conformes à l'état du pavillon, à la classe,et les exigences de l'OMI applicables.

Attributs personnalisés

• Norme: ISO 7061:2024 → édition actuelle pour les allées en aluminium; le projet peut spécifier une édition ancienne pour les travaux de remplacement.
• Type: allée de plaque de pont de type A → pour service horizontal ou inclinaison jusqu'à 30° par rapport à l'horizontale.
• Longueur nominale: 2 ̊9 m en incréments de 0,5 m; plus de 9 m en incréments de 1 m → confirmer la longueur réelle de fabrication et de transport.
• Largeur libre: 600 mm → sur la base des données fournies et sous réserve de la confirmation du dessin approuvé.
• Configuration de la carrosserie: une section / deux sections → sélectionnée en fonction des exigences de rangement, de manutention et de déploiement à bord.
• rail de protection: manège plus deux guides intermédiaires → corde ou arrangement rigide en aluminium à spécifier.
• Traitement de surface: Oxydation anodique → épaisseur, couleur et norme de traitement du revêtement à confirmer.
• Portée de l'approbation: Selon les exigences du projet → la classe, le drapeau, l'EU MED, les essais et la portée du certificat doivent être convenus avant la soumission.

Comment fonctionne- t- il?

Ship-side securing part engages the vessel support → Shore-end roller or wheels rest on the landing area → Decking plate and anti-slip steps provide the walking route → Side frames and cross-members carry the applied access load → Handrail and intermediate guides provide side protection → Gangway is inspected, récupérés et rangés après utilisation

Applications

Bateaux marchands. Bateaux cargo. Bateau-citerne. Bateau-container. Bateau de travail. Projet de construction.

Certifications et avantages

Les certificats et les approbations peuvent être organisés en fonction de l'État du pavillon, de la société de classification, de l'équipement maritime de l'UE et des exigences du projet.L' homologation de type EU MED / CE et la certification de classe ne sont pas considérées comme une fourniture standard et restent sujettes à la configuration du produit approuvé, des essais, de la participation des organismes notifiés ou des catégories et de la portée des commandes convenues.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Quatrième question:Quelle édition de l'ISO 7061 doit être spécifiée pour une nouvelle passerelle?

R1: Je suis désolé.L'ISO 7061:2024 est la quatrième édition actuelle et remplace l'ISO 7061:2015L'édition 2024 devrait normalement être utilisée pour les nouvelles cotations, tandis qu'une ancienne édition ne devrait être conservée que si elle est requise par un dessin ou un contrat existant.

Q2: Quelle est la différence?Le couloir de type A peut-il être utilisé au-dessus de 30° ou pour les chariots chargés?

R2: Je ne sais pas.Le type A est la configuration de plaque de pont pour une utilisation horizontale ou une inclinaison jusqu'à 30° par rapport à l'horizontale.Un angle de fonctionnement ou une charge sur roues plus élevés nécessitent une disposition d'accès sélectionnée et approuvée séparément..

Quatrième question:Quelles informations sont requises avant de faire un devis?

A3: Je ne sais pas.Indiquer la longueur totale, le bord libre et l'amplitude de marée, l'inclinaison maximale, les exigences relatives à une ou deux sections, les détails du support du côté du navire et de l'extrémité du rivage, l'aménagement de l'arrimage, l'alliage d'aluminium, le type de rampes,traitement de surface, la portée des essais et des certificats, la quantité, la destination, le délai de livraison, ainsi qu'un dessin ou une photo de l'installation.