Taquets fermés en acier moulé pour barges et bateaux de travail | ASTM A27 Grade 70-36

Des éclaboussures fermées en acier moulé pour barges et bateaux de travail

Vue d'ensemble du produit

L'ASTM A27-70-36 est un guide à corde d'amarrage monté sur le pont, conçu pour les barges américaines, les bateaux de travail fluviaux, les petits navires de service,et navires similaires opérant sur le marché des AmériquesIl fournit un passage fermé par corde pour aider à maintenir la ligne d'amarrage ou le fil près du pont et guider la ligne à travers une surface de contact lisse en acier coulé lors de l'amarrage, du déplacement, de la mise à l'eau ou de la mise en place d'une nouvelle ligne.et opérations de manutention sur le pont.

Cette page couvre les dimensions 480, 490 et 14 de choc fermé avec des dimensions basées sur pouces.avec traitement thermique et contrôle de la qualité de la coulée selon les exigences de la commandeLes essais de particules magnétiques, les essais de pénétrants de colorants, le calcul de la résistance et les essais de traction peuvent être organisés lorsque le client spécifie la portée de l'inspection, la direction de chargement et les critères d'acceptation..

Spécifications rapides

• Type de produit: échafaudage fermé en acier moulé → guide en corde ou en fil fermé pour les amarrements de barges américaines et de petits navires.
• Marché typique: barges intérieures, bateaux de travail et petits navires des États-Unis et des Amériques → non positionnés comme un grand navire océanique sans vérification du projet.
• Modèles: 480 / 490 / 14 → tailles de trois pouces communément utilisées pour les 9 pouces, 12 pouces et 14 pouces dans les arrangements de choc fermé.
• Ouverture libre: 6 × 12 pouces, 8 × 16 pouces et 9,38 × 18,75 pouces → point de sélection clé pour le passage de la ligne et la confirmation de la disposition du pont.
• Matériau: acier coulé ASTM A27 de qualité 70-36 ou équivalent → adapté aux raccords de pont en acier au carbone coulé lorsque le projet accepte cette qualité.
• Plage de poids: 176 725 lb (80 329 kg) → utile pour la manutention, l'estimation du fret et la planification de l'installation du chantier naval.
• Traitement de surface: sablage comme référence fournie → peinture finale, surface soudable nue ou autre finition doit être confirmée avant commande.
• Contrôle de la qualité: test mécanique du matériau, enregistrement de traitement thermique, inspection MT/PT, calcul de la résistance et test de traction peuvent être organisés en fonction de la portée du projet.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le modèle: 480, 490, 14 ou bouchon fermé personnalisé basé sur le dessin.

Étape 2: Confirmer le type de navire et l'application: barge intérieure américaine, bateau de travail, petit navire ou matériel de remplacement.

Étape 3: Confirmer le chemin de la corde ou du fil, la taille de la ligne, l'ouverture libre requise, la disposition du pont et si la ligne doit être maintenue basse près du pont.

Étape 4: Confirmer la position d'installation, l'épaisseur de la plaque de pont, l'interface de soudage, le renforcement local et l'espace disponible autour de la tige.

Étape 5: Confirmer le matériau et la portée de l'inspection: ASTM A27-70-36 ou équivalent, traitement thermique, certificat de matériau, MT/PT, calcul de résistance, test de traction et exigence d'approbation ABS.

Étape 6: Confirmer le traitement de surface, la quantité, la destination de livraison, le délai de livraison requis, le dessin ou la photo, ainsi que tout critère d'acceptation spécifique au client.

La structure

One-piece cast steel closed body | Smooth rope-contact opening | Deck-welded base | Rounded entry edge | Reinforced side wall around rope passage | Heat-treated cast steel | Sandblasted or specified surface finish

Les avantages de la coulée, des essais et de l'ingénierie

• L'acier coulé de qualité ASTM A27 70-36 ou équivalent est utilisé comme référence de matériau, le traitement thermique et la portée des essais mécaniques étant confirmés conformément à la commande d'achat.
• Le corps fermé est coulé comme un guide de corde intégré, réduisant les joints de fabrication tranchants autour de l'ouverture de contact de corde.
• Les surfaces de contact avec les cordes sont revêtues et lissées après coulée pour éliminer les écorces qui peuvent endommager les cordes ou les fils d'amarrage pendant le fonctionnement.
• La qualité de la coulée peut être contrôlée par inspection visuelle, vérification dimensionnelle, examen des dossiers de traitement thermique et test mécanique du matériau.
• Des essais de particules magnétiques ou des essais de pénétrants de colorants peuvent être organisés si nécessaire; des méthodes RT / UT ou d'autres méthodes NDE doivent être spécifiées si une inspection interne de la solidité est requise.
• Le calcul de la résistance ou l'examen de la FEA peuvent être préparés pour l'approbation du projet lorsque le client fournit la direction de la charge, la charge de la ligne, l'état du support du pont et le dessin d'installation.
• Les essais de traction peuvent être organisés en fonction de la charge d'essai définie par le client, de la direction de chargement, de la disposition des appareils et des critères d'acceptation de l'inspection.
• Le produit est conçu pour les barges américaines et les petits navires, évitant ainsi les réclamations non étayées pour les charges d'amarrage de grands navires océaniques.

Attributs personnalisés

• Catégorie du produit: Fermeture fermée en acier moulé → guide de câble ou de fil fermé pour le matériel d'amarrage du pont de barge.
• Application principale: Barges intérieures / petits navires américains et américains → adapté lorsque des dimensions de montage de pont américain basées sur des pouces sont requises.
• Range de modèles: 480 / 490 / 14 → sélectionnez par ouverture libre, espace disponible sur le pont et dessin du navire.
• Grade de matériau: ASTM A27 Grade 70-36 ou équivalent → référence de matériau en acier moulé C-Mn pour les raccords de pont en fonte.
• Finition de surface: sablage → revêtement final, finition soudable nue ou autre traitement de surface doit être confirmé par le client.
• Inspection: test du matériau, dossier de traitement thermique, MT/PT, calcul de la résistance et test de traction disponibles → les critères d'acceptation exacts doivent être confirmés avant le devis.
• Portée du certificat: l'approbation ABS et le certificat de matériau Mill ′s disponibles selon l'ordre → l'approbation de classe et l'inspection des témoins sont soumis aux exigences du projet.
• Données de charge: à confirmer → aucune charge SWL, MBL, charge de preuve ou charge d'essai n'est déclarée dans le tableau de paramètres fourni.

Comment fonctionne- t- il?

Mooring line or wire approaches the deck chock → Line passes through the closed cast-steel opening → Smooth rounded contact surface guides the line and helps keep it close to deck level → Local force is transferred through the cast body and welded base into the deck structure → Inspection, la réparation et le revêtement sont terminés selon la procédure du chantier naval.

Applications

Barges intérieures américaines barges fluviales matériel de pont de remorqueurs bateaux de travail petits navires de service stations d'amarrage de barges accessoires de pont de remplacement du marché américain

Certifications et avantages

L'approbation de l'ABS, le certificat de matériau de Mill, le rapport NDT, le rapport de calcul de la résistance et le rapport d'essai de traction peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection et de la procédure d'approbation.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai des fabricants, disponible uniquement lorsque spécifié et sous réserve des exigences du projet ou de l'approbation de la classe.

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Ce bouchon fermé en acier moulé est-il adapté à tous les navires?

R1: Non. Cette page est axée sur les barges intérieures américaines, les bateaux de travail, les petits navires et le matériel de pont similaire du marché américain. Pour les grands navires océaniques, le concepteur du navire doit confirmer la charge,taille de la corde, fondement, norme applicable et exigence de classe avant sélection.

Q2: Comment choisir le modèle 480, 490 ou 14?

A2: Sélectionnez par ouverture libre, ligne d'amarrage ou chemin de fil, espace disponible sur le pont, dessin d'installation et exigence de remplacement.Le modèle 490 fournit un 8 × 16 en ouverture libre, et le modèle 14 offre une ouverture libre de 9,38 × 18,75.

Q3: Quelle inspection ou quel type d'essai peut être fourni?

R3: Les essais mécaniques des matériaux, les enregistrements de traitement thermique, les essais de particules magnétiques, les essais de pénétration des colorants, le calcul de la résistance et les essais de traction peuvent être organisés en fonction de la portée de la commande.direction de chargement, les critères d'acceptation et l'obligation d'inspection des témoins doivent être confirmés avant la soumission.