8" et 10" Bollards en acier moulé à pièce unique pour barges et bateaux de travail

8" et 10" bollards à un poteau en acier moulé pour barges et bateaux de travail | Types traversant le pont et à souder affleurant

Présentation du produit

Le bollard à un poteau en acier moulé ASTM A27-70-36 est une ferrure d'amarrage soudée sur le pont pour les barges de rivière intérieures, les remorqueurs, les pousseurs, les petits navires de service et les bateaux de travail. Il est utilisé avec des cordages ou des câbles pour le couplage, le contrôle et l'amarrage des barges où un poteau vertical unique et un encombrement réduit sur le pont sont préférés.

La gamme fournie couvre les configurations à un poteau de 8 et 10 pouces, y compris les types robustes traversant le pont à base carrée, traversant le pont à base ronde, affleurant à base ronde, et un article supplémentaire à base carrée de 8 pouces nécessitant une confirmation finale du type. La traçabilité des matériaux, le traitement thermique, la solidité du moulage, la préparation de la zone de soudage, l'examen par analyse par éléments finis (AEF), le test de traction et la portée de l'inspection ABS / de classification doivent être confirmés conformément aux exigences du projet du navire.

Spécifications rapides

• Type de produit : bollard à un poteau en acier moulé → point d'amarrage compact sur le pont pour barges, remorqueurs, bateaux de travail et petits navires fluviaux.
• Diamètre nominal du poteau : 8 pouces et 10 pouces → correspond à la sélection courante de ferrure de pont basée sur les pouces utilisée sur le marché des navires intérieurs nord-américains.
• Formes d'installation : robuste traversant le pont, traversant le pont à base ronde, affleurant à base ronde, et option à base carrée → sélectionner selon la pénétration du pont, l'interface de soudage et le dessin de remplacement.
• Grade du matériau : acier moulé C-Mn ASTM A27-70-36 ou équivalent → acier moulé traité thermiquement avec certificat de matériau et rapport d'essai mécanique selon la portée de la commande.
• Surface de contact avec la corde : lisse et exempte de bavures nuisibles → aide à réduire le risque de coupure de la corde lors de la manipulation des cordages de couplage, de contrôle et d'amarrage.
• Contrôle qualité du moulage : essai mécanique du matériau, enregistrement du traitement thermique, MT / PT / RT si nécessaire → la porosité gazeuse, les inclusions de laitier et les indications sous-jacentes sont contrôlées dans les critères d'acceptation spécifiés.
• Support d'ingénierie : le calcul de résistance par AEF et le test de traction peuvent être organisés sur demande → utile pour examiner la concentration de contraintes à la racine du poteau, à la transition de base et à l'interface de pont soudée.
• Portée du certificat : l'approbation ABS / l'inspection de classification et le certificat de matériau de l'usine peuvent être organisés selon les exigences du projet → non traité comme par défaut pour chaque commande.

Paramètres techniques principaux

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer la taille requise du bollard à un poteau : 8 pouces ou 10 pouces, et fournir le dessin du navire ou la référence de la pièce de remplacement si disponible.

Étape 2 : Confirmer la forme d'installation : base carrée, base ronde, traversant le pont, robuste traversant le pont, type affleurant, ou autre disposition de pont.

Étape 3 : Confirmer le type de navire d'application : barge de rivière intérieure, remorqueur, pousseur, bateau de travail, petit navire de service, ou autre application de pont marin.

Étape 4 : Confirmer la base de charge avant la production : taille de ligne / câble prévue, MBL de corde si connu, facteur de sécurité de conception, SWL requis si spécifié, exigence de test de traction, et dessin de renforcement du pont.

Étape 5 : Confirmer les exigences de matériau et d'inspection : ASTM A27-70-36 ou équivalent, traitement thermique, essai mécanique du matériau, zone MT / PT / RT, et critères d'acceptation.

Étape 6 : Confirmer le traitement de surface, le revêtement après soudage, la quantité, la destination de livraison, le délai de livraison requis, la portée de l'inspection ABS / de classification, et le paquet de certificats requis.

Structure

Corps de bollard à un poteau en acier moulé | Poteau lisse de contact avec la corde | Base carrée ou ronde | Installation traversant le pont ou soudée affleurante | Zone de préparation de soudage | Moulage traité thermiquement | Disposition optionnelle d'inspection et de test de traction

Avantages de moulage, de soudage et d'ingénierie

• L'acier moulé ASTM A27-70-36 ou équivalent convient aux ferrure de pont marines moulées où une forme de bollard compacte, une base soudable et des propriétés mécaniques contrôlées sont requises.
• Le poteau du bollard, la transition de base et les zones de changement de rayon sont conçus pour être lisses afin de réduire la concentration de contraintes locales et d'éviter les arêtes vives qui pourraient endommager la corde d'amarrage.
• Le traitement thermique et les essais mécaniques des matériaux soutiennent la cohérence de la résistance ; le paquet de certificats réel doit suivre le bon de commande et la portée de l'inspection.
• La porosité gazeuse, les inclusions de laitier et les indications de moulage sous-jacentes sont contrôlées dans les critères d'acceptation convenus. La page évite intentionnellement les affirmations de zéro défaut car les moulages marins sont inspectés selon le niveau d'acceptation.
• Le MT ou le PT peuvent être appliqués aux surfaces accessibles, et l'inspection RT / rayons X peut être organisée pour les zones critiques où la force est concentrée, telles que la racine du poteau et la transition de base, si nécessaire.
• La soudabilité dépend de l'état du moulage, de la préparation de la zone de soudage, du matériau du pont, du WPS du chantier naval et des exigences de classification. La procédure de soudage du pont, le préchauffage et l'inspection post-soudage doivent être confirmés par le chantier naval ou l'ingénieur du projet.
• Le calcul de résistance par AEF peut être utilisé pour examiner la distribution des contraintes autour du poteau du bollard, de la transition de base, de la pénétration du pont et de l'interface de soudage lorsque le projet nécessite une vérification d'ingénierie.
• Le test de traction peut être organisé selon les exigences du projet ; la direction de traction, la charge de test, le temps de maintien, les critères d'acceptation et l'exigence de témoin doivent être définis avant la production.

Attributs personnalisés

• Type de produit : Bollard à un poteau → un poteau vertical pour l'amarrage compact sur le pont, le contrôle et la manipulation des lignes de barges.
• Application cible : Barges de rivière intérieures / remorqueurs / pousseurs / bateaux de travail → convient au marché des navires intérieurs nord-américains et américains lorsqu'il est confirmé par le dessin du navire.
• Matériau : Acier moulé C-Mn ASTM A27-70-36 ou équivalent → l'équivalence finale du matériau et la formulation du certificat doivent être confirmées avant la commande.
• Installation : Disposition traversant le pont ou soudée affleurante → la pénétration du pont, la longueur de soudure, la structure de support et le renforcement doivent correspondre à la conception du navire.
• Traitement de surface : Sablage selon les données fournies → le revêtement final suit normalement la spécification de peinture du chantier naval après installation.
• Contrôle qualité du moulage : Contrôle de la porosité / inclusion de laitier dans les critères spécifiés → MT, PT ou RT peuvent être sélectionnés selon le plan d'inspection.
• Examen par AEF : Disponible selon les exigences du projet → utilisé pour l'examen de la concentration de contraintes et de la transition de base, ne remplace pas l'approbation de classification.
• Test de traction : Disponible selon les exigences du projet → la valeur de charge et la méthode de test doivent être confirmées par le client, le chantier naval ou la société de classification.
• Exigence de certificat : Certificat de matériau de l'usine, rapport d'essai, approbation ABS / inspection de classification selon la portée de la commande → la disponibilité du certificat est soumise à la procédure d'approbation du projet.

Comment ça marche

La ligne d'amarrage ou le câble approche du bollard à un poteau → La ligne s'enroule autour du poteau lisse en acier moulé → La force de couplage, de contrôle ou d'amarrage est transférée à travers le corps moulé et la base soudée → La charge est distribuée dans la structure de pont renforcée selon la conception du navire

Applications

Barges de rivière intérieures américaines | Remorqueurs et pousseurs | Bateaux de travail | Petits navires de service | Navires de port | Stations d'amarrage fluviales | Manipulation des lignes de couplage et de contrôle de barges | Projets de ferrure de pont neufs et de remplacement

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés selon les exigences du projet, la portée de l'inspection, la traçabilité des matériaux et la procédure d'approbation de la société de classification.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : Comment un client doit-il choisir entre les bollards à un poteau traversant le pont et les bollards de type affleurant ?

R1 : La sélection doit suivre la disposition du pont du navire. Les types traversant le pont sont utilisés lorsque le bollard traverse ou se connecte à la structure du pont en dessous. Les conceptions de type affleurant sont utilisées lorsque l'interface du pont et le dégagement inférieur nécessitent une disposition soudée plus compacte. La sélection finale doit être confirmée par le dessin du pont, le détail du renforcement et les exigences d'installation du chantier naval.

Q2 : L'acier moulé ASTM A27-70-36 convient-il au soudage sur les ponts de barges ou de bateaux de travail ?

R2 : L'ASTM A27-70-36 est un matériau en acier moulé utilisé pour ce type de ferrure de pont, mais l'acceptation du soudage dépend de l'état de surface du moulage, de la préparation de la zone de soudage, du matériau de l'acier du pont, du WPS, de l'exigence de préchauffage et de la règle d'inspection de classification ou du chantier naval. Les détails de la procédure de soudage doivent être confirmés avant l'installation.

Q3 : Le tableau des paramètres fournis définit-il la SWL du bollard ?

R3 : Non. Le tableau fourni fournit les descriptions des modèles, les dimensions principales et les poids. La SWL, la charge de test de traction, le MBL de corde / câble, le renforcement du pont, la taille de la soudure et la base d'approbation doivent être confirmés par le dessin du projet ou le calcul d'ingénierie avant d'être utilisés pour la sélection ou la certification.