Bollard en acier moulé à pièce unique pour barges et bateaux de travail.

Bollard en acier moulé à pièce unique pour barges et bateaux de travail.

Vue d'ensemble du produit

Le bollard ASTM A27-70-36 en acier moulé est un pont d'amarrage soudé adapté aux barges fluviales intérieures, remorqueurs, pushboats, petits navires de service et bateaux de travail.Il est utilisé avec des cordes ou des lignes de fil pour l'accouplement de barges, des opérations de contrôle et d'amarrage où l'on préfère une seule barre verticale et une empreinte de pont compacte.

La gamme fournie couvre 8 pouces et 10 pouces en configuration simple bit, y compris la base carrée, le type de pont, la base ronde, la base ronde,et un élément de base carrée supplémentaire 8 nécessitant une confirmation finale du typeTraçabilité du matériau, traitement thermique, solidité de la coulée, préparation de la zone de soudure, examen de la FEA, test de traction,La portée des inspections ABS / classe doit être confirmée en fonction des exigences du projet de navire..

Spécifications rapides

• Type de produit: Bollard en acier moulé à bille unique → point d'amarrage compact pour barges, remorqueurs, bateaux de travail et petits navires fluviaux.
• Diamètre nominal de bit: 8 pouces et 10 pouces → correspond à la sélection de matériel de pont basé sur des pouces communs utilisés sur le marché des navires intérieurs nord-américains.
• Formes d'installation: à travers le pont lourd, à base ronde à travers le pont, à base ronde type de chasse à l'eau, et à base carrée option → sélection selon la pénétration du pont, l'interface de soudure, et le dessin de remplacement.
• Grade de matériau: acier coulé ASTM A27-70-36 C-Mn ou équivalent → acier coulé traité thermiquement avec certificat de matériau et rapport d'essai mécanique selon la portée de la commande.
• Surface de contact de la corde: lisse et exempte de bosses nocives → aide à réduire le risque de coupure de la corde lors de l'accouplement, de la vérification et de la manipulation de la ligne d'amarrage.
• Contrôle de la qualité de la coulée: essai mécanique du matériau, enregistrement du traitement thermique, MT/PT/RT si nécessaire → porosité du gaz, inclusion de la slag,les indications de surface et de sous-surface sont contrôlées selon des critères d'acceptation spécifiés.
• Appui technique: le calcul de la résistance et l'essai de traction de la FEA peuvent être organisés lorsque spécifié → utile pour examiner la concentration de contrainte à la racine bit, à la transition de base et à l'interface de pont soudé.
• Portée du certificat: l'approbation ABS/l'inspection de classe et le certificat de matériau d'usine peuvent être organisés selon les exigences du projet → ne sont pas traités par défaut pour chaque commande.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer la taille requise du bit unique: 8 pouces ou 10 pouces, et fournir le dessin du récipient ou la référence de la pièce de rechange, le cas échéant.

Étape 2: Confirmer la forme de l'installation: base carrée, base ronde, traversant le pont, traversant le pont pour véhicules lourds, type de chasse d'eau ou autre disposition du pont.

Étape 3: Confirmer le type de navire d'application: barge fluviale intérieure, remorqueur, pushboat, bateau de travail, petit navire de service ou autre application de pont maritime.

Étape 4: Confirmer la charge avant la production: taille de ligne/fil prévue, MBL de corde si elle est connue, facteur de sécurité de conception, SWL requis si spécifié, exigence de test de traction et dessin de renforcement du pont.

Étape 5: Confirmer le matériau et les exigences d'inspection: ASTM A27-70-36 ou équivalent, traitement thermique, test mécanique du matériau, zone MT/PT/RT et critères d'acceptation.

Étape 6: Confirmer le traitement de surface, le revêtement après soudage, la quantité, la destination de livraison, le délai de livraison requis, la portée de l'inspection ABS / classe et le paquet de certificat requis.

La structure

Cast steel single bitt body | Smooth rope-contact post | Square or round base | Thru-deck or flush welded installation | Weld-preparation area | Heat-treated casting | Optional inspection and pull-test arrangement

Les avantages de la coulée, du soudage et de l'ingénierie

• L'acier moulé ASTM A27-70-36 ou équivalent est adapté pour le matériel de pont naval où une forme de bit compacte, une base soudable et des propriétés mécaniques contrôlées sont requises.
• Le poteau de bit, la transition de base et les zones de changement de rayon sont conçus pour être lisses afin de réduire la concentration de contrainte locale et d'éviter les bords tranchants susceptibles d'endommager la corde d'amarrage.
• Le traitement thermique et les essais mécaniques du matériau permettent d'assurer la cohérence de la résistance; le certificat réel doit être conforme à l'ordre d'achat et à la portée des inspections.
• La porosité des gaz, les inclusions de la slague et les indications de coulée sous-surface sont contrôlées selon des critères d'acceptation convenus.La page évite intentionnellement les allégations de zéro défaut parce que les pièces moulées marines sont inspectées par niveau d'acceptation.
• MT ou PT peuvent être appliqués sur des surfaces accessibles, et l'inspection RT / rayons X peut être organisée pour les zones critiques où la force est concentrée, telles que la transition de la racine et de la base bit, si nécessaire.
• La soudabilité dépend de l'état de la coulée, de la préparation de la zone de soudage, du matériau du pont, du WPS du chantier naval et des exigences de la classe.et l'inspection post-soudure doit être confirmée par le chantier naval ou l'ingénieur du projet.
• Le calcul de la résistance de la FEA peut être utilisé pour examiner la répartition des contraintes autour du poste unique, la transition de base, la pénétration du pont,et l'interface de soudage lorsque le projet nécessite une vérification technique.
• L'essai de traction peut être organisé selon les exigences du projet; la direction de traction, la charge d'essai, le temps de maintien, les critères d'acceptation et les exigences en matière de témoins doivent être définis avant la production.

Attributs personnalisés

• Type de produit: Bollard à un seul bout → un bout vertical pour l'amarrage, le contrôle et la manutention des barges de pont compact.
• Application cible: Barges fluviales / remorqueurs / bateaux-pousseurs / bateaux de travail → adaptées au marché nord-américain et américain des navires intérieurs, si le dessin du navire le confirme.
• Matériau: acier moulé ASTM A27-70-36 C-Mn ou équivalent → l'équivalence des matériaux finaux et le libellé du certificat doivent être confirmés avant la commande.
• Installation: arrangement soudé à travers le pont ou à froid → pénétration du pont, longueur de la soudure, structure de support et renforcement doivent correspondre à la conception du navire.
• Traitement de surface: sablage selon les données fournies → revêtement final suit normalement les spécifications de peinture du chantier naval après installation.
• Contrôle de la qualité de la coulée: contrôle de l'inclusion de la porosité / des scories dans les critères spécifiés → MT, PT ou RT peuvent être sélectionnés selon le plan d'inspection.
• Examen de la FEA: disponible selon les exigences du projet → utilisé pour l'examen de la concentration de contraintes et de la transition de base, non comme substitut à l'approbation de la classe.
• Test de traction: disponible selon les exigences du projet → la valeur de charge et la méthode d'essai doivent être confirmées par le client, le chantier naval ou la société de classe.
• Exigence de certificat: certificat de matériau de l'usine, rapport d'essai, approbation ABS / inspection de classe selon la portée de la commande → la disponibilité du certificat est soumise à la procédure d'approbation du projet.

Comment fonctionne- t- il?

La ligne d'amarrage ou le fil s'approche du bit unique → La ligne tourne autour du poteau en acier moulé lisse → Accouplement, vérification,ou la force d'amarrage est transférée à travers le corps en fonte et la base soudée → La charge est répartie dans la structure du pont renforcé selon la conception du navire

Applications

US inland river barges | Towboats and pushboats | Workboats | Small service vessels | Harbor craft | River mooring stations | Barge coupling and checking line handling | Newbuilding and replacement deck hardware projects

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation de la société de classe.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Comment un client doit-il choisir entre des billards à bille unique de type traversant le pont et de type décharge?

R1: La sélection doit suivre l'arrangement du pont du navire.Les conceptions de type flush sont utilisées lorsque l'interface du pont et le dégagement inférieur nécessitent un arrangement soudé plus compactLa sélection finale doit être confirmée par le dessin du pont, les détails du renforcement et les exigences d'installation du chantier naval.

Q2: L'acier moulé ASTM A27-70-36 convient-il à la soudure sur les ponts des barges ou des bateaux de travail?

A2: ASTM A27-70-36 est un matériau en acier moulé utilisé pour ce type de matériel de pont, mais l'acceptation du soudage dépend de l'état de la surface de coulée, de la préparation de la zone de soudage, du matériau en acier de pont, du WPS,Exigence de préchauffageLes détails de la procédure de soudage doivent être confirmés avant l'installation.

Q3: Le tableau de paramètres fourni définit-il la SWL du bollard?

R3: Non. Le tableau fourni fournit les descriptions du modèle, les dimensions principales et les poids.et la base d'approbation doivent être confirmées par un dessin de projet ou un calcul technique avant leur utilisation pour la sélection ou la certification.