Bollard à double bitte double large pour amarrage de barges | Acier moulé ASTM A27 Grade 70-36

Un gros bollard à double tranchant pour l'amarrage des barges.

Vue d'ensemble du produit

Le gros bollard double bitt en acier moulé est un raccord d'amarrage de pont utilisé comme point de retenue fixe sur les barges intérieures, les navires fluviaux, les bateaux de travail, les remorqueurs et les stations d'amarrage des navires.Il est fourni en 12 pouces et 14 pouces avec ou sans cornes, avec une disponibilité de 10 pouces à confirmer selon le dessin et les exigences du projet. Le corps du bollard est fabriqué en acier coulé ASTM A27 de qualité 70-36 C-Mn ou équivalent, traité thermiquement,essais de propriétés mécaniques, et une finition de surface organisée selon les spécifications d'achat.

Ce bollard est particulièrement adapté aux projets de barges intérieures et de flottes fluviales dans les Amériques, y compris les États-Unis, le Brésil, le Chili, la Colombie et l'Argentine,où les acheteurs exigent souvent une qualité d'acier coulé fiableLa conception de base renforcée, rayons de contact de corde lisses, examen non destructif facultatif, examen de la FEA,le réglage de l'essai de charge doit être confirmé avec le dessin du récipient, base de charge d'amarrage, renforcement du pont et portée du certificat.

Spécifications rapides

• Type de produit: Gros bollard en acier coulé double bit → point d'amarrage fixe sur pont pour les amarrements de barges et de navires.
• Tailles nominales: 12 pouces et 14 pouces → tailles principales fournies pour les grandes barges intérieures et les applications d'amarrage des navires.
• Configuration facultative: avec ou sans cornes → l'arrangement des cornes doit suivre la pratique du tirage du navire et de la manipulation des cordes.
• Grade de matériau: ASTM A27 Grade 70-36 C-Mn acier moulé ou équivalent → l'équivalence du matériau et les valeurs d'essai doivent être confirmées avant la publication de la commande.
• Base renforcée: renforcement supplémentaire du centre → améliore la résistance locale et le transfert de charge lorsqu'il est vérifié avec la base de charge du projet et la structure du pont.
• Surface lisse de contact de la corde: rayon de bit arrondie et transitions de section lisse → contribuent à réduire le risque de coupure de la corde et la concentration de contrainte locale.
• Poids approximatif: 1045 lb / 474 kg pour 12 pouces et 1596 lb / 724 kg pour 14 pouces → utile pour la manutention, la planification de l'installation, l'emballage et l'estimation du fret.
• Options d'inspection: essai mécanique, dossier de traitement thermique, DPT, MT/MPI, RT local, examen FEA et essai de charge → organisé en fonction des exigences du projet et de la portée de l'approbation.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmez la taille nominale requise: 12 pouces ou 14 pouces, avec ou sans cornes. Pour l'approvisionnement de 10 pouces, confirmez le dessin, les dimensions et la quantité avant le devis.

Étape 2: Confirmer le type de navire d'application et la position d'installation, par exemple le pont des péniches intérieures, la station d'amarrage des navires fluviaux, le pont remorqueur ou la position du bollard de remplacement.

Étape 3: Confirmer la base de la charge d'amarrage, la charge de SWL / conception requise si elle est disponible, l'arrangement de la corde, l'angle d'enroulement de la corde, le renforcement du pont et l'interface de soudage / montage.

Étape 4: Confirmer le matériau et le traitement de surface: ASTM A27 de qualité 70-36 ou équivalent, exigence de traitement thermique, sablage, imprégnation, revêtement final ou protection spéciale contre la corrosion.

Étape 5: Confirmer l'étendue de l'inspection et du certificat avant la soumission: rapport d'essai du matériau, dossier de traitement thermique, DPT, MT/MPI, RT local, calcul FEA, test de charge, inspection par un tiers,ABS / homologation de classe, l'homologation de type ou l'homologation de conception si nécessaire.

Étape 6: Indiquer la quantité, la destination de livraison, le délai de livraison requis, le dessin du navire, les photos des billards existants et toute spécification du chantier naval ou du propriétaire.

La structure

Cast steel double-bitt body | Twin rope-contact bitts | Optional horn configuration | Reinforced base with center stiffeners | Deck welding / mounting interface | Heat-treated ASTM A27-70-36 casting | Blasted and shop-primed finish

Ingénierie de la coulée, de l'inspection et de l'amarrage

• L'acier coulé ASTM A27 de qualité 70-36 ou équivalent convient aux raccords d'amarrage de barges et de navires où la résistance, la ténacité et les propriétés mécaniques traçables de la coulée sont requises.
• La coulée en mousse perdue ou la coulée en sable peut être sélectionnée en fonction de la taille, de la quantité du lot, des exigences dimensionnelles et de l'arrangement de production.
• Les renforçants supplémentaires au milieu de la base aident à améliorer la continuité structurelle locale et le transfert de charge des piquets vers la zone de connexion du pont.
• Les surfaces lisses de contact de la corde, les rayons arrondis et les transitions de section courbée réduisent les contacts locaux nettes et aident à éviter des dommages inutiles à la corde lors des opérations d'amarrage.
• Le traitement thermique avant la livraison favorise des propriétés mécaniques stables et des performances de coulée plus cohérentes pour une alimentation répétée en bâtons.
• Des essais de pénétrants de colorants, des essais de particules magnétiques et des essais radiographiques locaux peuvent être organisés pour les zones critiques où une concentration de contrainte ou un contrôle des indications de coulée est nécessaire.
• Le calcul de la résistance basé sur la FEA et l'essai de charge / traction peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'approbation du dessin et du plan d'inspection.
• La production économique d'acier coulé convient aux flottes de barges intérieures et aux projets de remplacement qui nécessitent une qualité fiable de la coulée sans spécifications inutiles.

Attributs personnalisés

• Catégorie du produit: Bollard double bitt en acier moulé → raccords d'amarrage fixes pour les amarrements de navires, de barges et de ponts.
• Matériau: ASTM A27 de qualité 70-36 ou équivalent → l'équivalence finale du matériau, la composition chimique et les propriétés mécaniques doivent être confirmées par le cahier des charges.
• Taille nominale: 12 pouces / 14 pouces → sélectionnez en fonction du dessin du navire, de la disposition des cordes, de la charge requise et de l'espace disponible sur le pont.
• Option corne: avec ou sans corne → confirmer selon la méthode de manipulation de la corde et l'arrangement de bollard existant.
• Travail de coulée: moule à mousse perdue ou à sable → méthode de production dépend de la quantité de lot, de la taille, de la disponibilité du motif et des exigences d'inspection.
• Renforcement de la base: des raideurs de centre ajoutés → prennent en charge un transfert de charge amélioré et une rigidité locale lorsqu'ils sont associés à un renforcement du pont et à une base de conception approuvée.
• Portée de l'inspection: les éléments d'inspection doivent être spécifiés avant la production et le devis.
• Exigence de certificat: approbation de tiers ou de classification disponible sur demande → le type de certificat est soumis à la procédure d'approbation de la portée de la commande et de la classe.
• Traitement de surface: sablage et préparation de l'atelier → système de revêtement final doit suivre les spécifications de peinture du récipient ou les exigences du client.

Comment fonctionne- t- il?

Mooring rope approaches the bollard → Rope is turned around the double bitts and optional horn area → Smooth cast radius supports rope contact → Mooring force is transferred through the cast body and reinforced base → Deck reinforcement and weld / mounting interface distribute the load into the vessel structure

Applications

Barges intérieures. Barges fluviales. Barges de travail. Remorqueurs. Bateaux poussants.et projets de navires fluviaux en Argentine

Certifications et avantages

Les certificats et documents d'approbation peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation de la société de classification.Certificat d'inspection effectué par un tiers, le certificat d'homologation de type de la société de classification et l'homologation de conception de classe peuvent être fournis lorsqu'ils sont inclus dans le champ d'application du projet approuvé.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Comment choisir la taille correcte de 12 pouces ou de 14 pouces?

R1: Sélectionnez la taille en fonction du dessin du navire, de la base de charge d'amarrage requise, de la disposition des cordes, de l'espace sur le pont, de l'angle d'enroulement des cordes, de l'exigence de cornes et du renforcement du pont.Le poteau de 14 pouces a des dimensions principales plus grandes et un poids approximatif plus élevé, mais la SWL finale ou la charge de conception nécessite encore une confirmation du projet.

Q2: Le tableau des dimensions fourni définit-il la SWL?

R2: Non. Le tableau fourni fournit uniquement les dimensions et le poids approximatif.catégorie / approbation par un tiers, et le plan d'essai de charge si nécessaire.

Q3: Quels documents d'inspection et de certificat peuvent être fournis?

A3: rapport d'essai des propriétés du matériau, dossier de traitement thermique, certificat du fabricant, DPT, MT/MPI, RT local, rapport de calcul FEA, rapport d'essai de charge, certificat d'inspection par un tiers,ABS / homologation de classe, l'homologation de type ou l'homologation de conception peuvent être organisées selon la portée de la commande et les exigences du projet.