Type 2031 de cliquet d'acier de bâti de JIS F bateau de bouchon de chaîne amarrant l'équipement

Le type de fermeture de la chaîne d'ancrage en acier moulé.

Vue d'ensemble du produit

Le bouchon de la chaîne d'ancrage de type pawl en acier coulé JIS F 2031 est un dispositif d'ancrage installé entre le pare-brise de l'ancrage et le tuyau d'ancrage pour serrer et fixer la chaîne d'ancrage.Il est utilisé pour maintenir la chaîne pendant la navigation., l'ancrage et le stockage de l'ancrage, de sorte qu'une grande partie de la charge de maintien de la chaîne puisse être transférée par le fondement du bouchon au lieu d'être transportée uniquement par le frein à frein.

Ce bouchon de chaîne de type pawl est différent d'un roue à rouleaux de chaîne d'ancrage ou d'un guide de chaîne.tandis que le bouchon de chaîne de type pawl est un composant de support de charge pour les chaînes d'ancrage U2 / U3La sélection doit être vérifiée avec la taille de la chaîne, la qualité de la chaîne, la résistance minimale à la rupture, l'arrangement du pare-brise, la fondation du pont, le dessin d'installation et les exigences de la société de classification.

Spécifications rapides

• Type de produit: bouchon de chaîne d'ancrage de type paille en acier coulé → dispositif de maintien de la chaîne pour les dispositifs d'ancrage des éoliennes, pas guide de rouleau de chaîne.
• Norme: JIS F 2031:1998 → référence pour les dimensions du bouchon de chaîne de type pawl, la sélection de la taille nominale et la configuration de type A / type B.
• Chaîne d'ancrage applicable: chaîne d'ancrage U2/U3 de 58×122 mm → adaptée aux systèmes d'ancrage de navires de taille moyenne et grande dans la gamme de tailles fournie.
• Plage de taille nominale: 60 à 122 → sélectionnée en fonction du diamètre de la chaîne, de la qualité de la chaîne et de la disposition de l'ancrage du navire.
• Poids approximatif: 401 kg à 2900 kg → important pour la manutention, le levage lors de l'installation, l'emballage et la planification du fret.
• Position d'installation: entre le frein à franges et le tuyau à franges → aide à fixer la chaîne d'ancrage et à réduire la charge sur le frein à franges lorsqu'il est correctement intégré.
• Les travaux de construction sont axés sur: le corps en acier moulé, l'engagement de l'équipe, la surface des sièges en chaîne, le montage des broches et des charnières et le transfert de la charge des fondations → les points d'inspection clés pour les devis et l'approbation.
• Traitement de surface: Sa 2.5 soufflage + une couche de primer d'époxyde comme référence → le système de revêtement final doit suivre les spécifications de peinture des navires ou les exigences du chantier naval.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

• Étape 1: Confirmer le bouchon de la chaîne de type JIS F 2031 en acier coulé, type A ou type B, et la taille nominale 60 à 122 selon le diamètre de la chaîne d'ancrage et le dessin du récipient.
• Étape 2: Confirmer la qualité de la chaîne d'ancrage et la taille de la chaîne, y compris les exigences U2/U3, la résistance à la rupture minimale et toute base de règles de classe spécifique au projet.
• Étape 3: Confirmer la position d'installation entre le tuyau à vent et le tuyau à haie, la direction du conduit de la chaîne, la fondation du bouchon, le renforcement du pont et l'espace disponible sur le pont.
• Étape 4: Confirmer le matériel et l'exigence de traçabilité: corps en acier moulé, matériau de clous/pins, raccords forgés ou fabriqués, niveau de certificat de matériau et champ d'inspection.
• Étape 5: Confirmer le traitement de surface: imprimante d'atelier, système de peinture final, demande de revêtement galvanisé/spécial, tolérance à la corrosion ou exigence d'accessoires en acier inoxydable si spécifiée.
• Étape 6: Indiquer la quantité, la destination, le délai de livraison requis, les exigences de la société de classification, le dessin de l'analyse générale, le dessin de l'arrangement de la chaîne et les photos de référence, le cas échéant.

La structure

Corps de bouchon en acier coulé. Arrangement de verrouillage de la cheville. Groove de siège de la chaîne. Assemblage de charnière / épingle. Interface de transfert de charge de la fondation.

Avantages de l'arrêt de la chaîne, de l'installation et de l'ingénierie

• L'engagement de paul fournit une fonction de maintien mécanique de la chaîne pour la fixation de la chaîne d'ancrage,tandis que la capacité de retenue finale et la base d'homologation doivent être vérifiées par rapport à la résistance minimale à la rupture de la chaîne et aux exigences de classe.
• La carrosserie en acier moulé est adaptée aux grands diamètres de chaîne et aux arrangements d'ancrage compacts où le bouchon doit transférer la force de la chaîne dans la structure de coque de support.
• La surface des sièges en chaîne et la zone de contact avec le couvercle doivent être revêtues et vérifiées afin de réduire les contacts locaux anormaux, le risque de saut de chaîne et l'usure inutile pendant le fonctionnement.
• L'interface de la fondation du bouchon doit être examinée avec le renforcement du pont, l'arrangement de soudage / boulonnage et le chemin de charge dans la structure de la proue avant l'installation.
• Les espaces libres des broches, des charnières et des pinces sont importants pour une ouverture, une fermeture et une inspection fiables; la lubrification et la protection contre la corrosion doivent être prises en compte dans le plan d'entretien.
• Lorsque le bouchon de la chaîne est correctement disposé, le système de freinage et d'entraînement du pare-brise peut être conçu et vérifié selon les cas de charge du pare-brise/bouchon requis par le projet.
• La traçabilité des matériaux, l'inspection visuelle, l'inspection dimensionnelle et les essais non destructifs peuvent être organisés en fonction de la portée de la commande et des exigences de la société de classification.

Attributs personnalisés

• Norme: JIS F 2031:1998 → utilisation lorsque le chantier naval ou la spécification du propriétaire exige des dimensions de bouchons de câbles à chaîne JIS.
• Type: type de cloison en acier moulé, type A / type B → sélectionnez selon le dessin du projet et la configuration standard.
• Taille nominale: 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 → sélectionnez selon le diamètre de la chaîne d'ancrage et la disposition de l'ancrage du navire.
• Chaîne applicable: chaîne d'ancrage U2/U3, de 58×122 mm → grade de chaîne, résistance minimale à la rupture et exigence de certificat doivent être confirmées avant la soumission.
• Matériau: corps en acier coulé avec acier doux, acier C-Mn, acier de coulée ou pièces en acier C-Mn de forgeage comme spécifié → les qualités exactes et le niveau de traçabilité à confirmer.
• Installation: entre les tuyaux à vent et les tuyaux à haie → le fondement du bouchon, le renforcement du pont, le câble de la chaîne et la clearance de fonctionnement doivent être confirmés par dessin.
• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + imprégnation epoxy comme référence → revêtement final suivant les spécifications de peinture du navire ou la demande du chantier naval.
• Exigence de certificat: disponible selon les exigences du projet → l'inspection de la classe, le certificat de matériau et le champ d'essai des témoins doivent être confirmés avant la commande.

Comment fonctionne- t- il?

Anchor chain is led from the hawse pipe toward the windlass → Chain link sits in the stopper seating area → Pawl is closed and secured over the chain → Chain holding load is transferred through the stopper body and foundation → Windlass brake and drive system are relieved according to the approved anchoring arrangement

Applications

Ocean-going vessels | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | General cargo ships | Bow anchoring stations | Anchor windlass arrangements | Newbuilding projects | Repair and replacement of chain stoppers

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation de la société de classe.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Quelle est la différence entre un bouchon de chaîne de type pawl et une roue à rouleaux de chaîne d'ancrage?

A1: Une roue à rouleaux de chaîne guide ou modifie principalement la direction de la chaîne d'ancrage.et il doit être vérifié selon la taille de la chaîne, qualité de la chaîne, fondation du pont et exigence d'homologation.

Q2: La charge de base de 45% / 80% du freinage signifie-t-elle que le produit a une SWL fixe?

R2: Non. Les chiffres de 45%/80% concernent les cas de charge de conception des boucles d'oreiller et des boucles de chaîne utilisés dans les dispositifs d'ancrage.Ils ne doivent pas être écrits comme SWL de produit fixe sans confirmer la résistance minimale à la rupture de la chaîne., la base des règles de classe, la méthode d'essai et le champ d'application de l'homologation.

Q3: Quelles informations sont nécessaires avant le devis?

A3: Confirmer le type JIS F 2031, la taille nominale, le diamètre de la chaîne d'ancrage, la qualité de la chaîne, la résistance minimale à la rupture, la qualité du matériau, le traitement de surface, la quantité, l'exigence de certificat, le dessin d'installation,Destination de livraison, et le délai de livraison requis.