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Boulonnage à base double croisée pour l'amarrage des navires.
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certification: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numéro de modèle: | standard ou personnalisé |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 unité |
|---|---|
| Prix: | Based on quotation |
| Détails d'emballage: | Exporter une palette standard ou un emballage personnalisé |
| Délai de livraison: | Basé sur les exigences du projet |
| Conditions de paiement: | T/T, LC |
| Capacité d'approvisionnement: | Production personnalisée en fonction des exigences du projet |
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Détail Infomation |
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| Norme technique: | GB554-2008 | Matériels: | L'acier doux, l'acier C-Mn, l'acier inoxydable, peuvent également fournir de l'acier |
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| Diamètres nominaux: | 50 à 200mm | Poids: | 7 à 103kg |
| Traitement de surface: | Sandblasting à S2.5 + une couche d'époxy premier magasin, galvanisé, poli, traitement de surface per | Plage SWL: | 13KN-62KN |
| Certificats de classification: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, etc. | taper: | Connexion boulonnée |
Description de produit
Borne à base boulonnée double croix pour amarrage de navire | GB/T 554 Type DL DN50-175
Présentation du produit
La borne d'amarrage à double croix à base boulonnée GB/T 554 de type DL est une borne d'amarrage en tubes d'acier soudés pour les arrangements de pont de navire où une base boulonnée plate est spécifiée. Selon les précisions de production fournies, la configuration DL est utilisée pour les diamètres nominaux inférieurs à DN200 et est généralement sélectionnée pour les petits navires, les bateaux de travail, les barges, les pontons et les positions de pont de modernisation où une installation boulonnée est requise par le dessin du navire.
Comparé à la version soudée sur pont de type DH, le type DL se définit par sa plaque de base plate et sa connexion de pont boulonnée. Le corps de la borne est fabriqué à partir de tuyaux en acier et de tôles d'acier ; le tube transversal horizontal est continu à travers la structure à double bit pour supporter la résistance et le transfert de force. Les soudures en contact avec le câble doivent être dressées et rectifiées pour réduire les dommages au câble, tandis que la fondation des boulons, la plaque d'appui et le renfort du pont doivent être confirmés avant la production.
Spécifications rapides
- Type de produit : borne à double croix à base boulonnée → installation de pont à base plate lorsque le boulonnage est spécifié.
- Norme et type : GB/T 554-2008 Type DL → structure de borne à double croix pour équipement d'amarrage de navire.
- Plage de diamètres nominaux : DN50–DN175 → utilisée pour la version boulonnée inférieure à DN200 selon les précisions fournies.
- Plage SWL : 13–62 kN → pour la sélection initiale de la borne ; les fondations du pont et la disposition des boulons nécessitent une vérification du projet.
- Construction : tubes en acier soudés et tôles d'acier → fabriqués à partir de tubes en tôle laminée ou de tubes en acier selon les exigences de la commande.
- Connexion de base : base plate boulonnée → la taille du boulon, la qualité du boulon, la plaque d'appui et la fondation du pont doivent être confirmées avant le devis.
- Finition contact corde : surface sans bavure et soudures rectifiées lisses → permet de réduire les coupures ou abrasions locales des amarres.
- Traitement de surface : sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy comme référence → peinture finale, galvanisation ou polissage inoxydable selon les exigences du projet.
Principaux paramètres techniques
| Diamètre nominal | SWL (kN) | UN(mm) | A1(mm) | A2(mm) | B(mm) | J/D1(mm) | H(mm) | L(mm) | Disposition des boulons | Env. Poids (kg) |
| DN50 | 13 | 180 | 270 | 90 | 130 | 50 / 65 | 190 | 310 | M12 × 6 | 7 |
| DN75 | 18 | 275 | 400 | 125 | 170 | 75 / 95 | 290 | 450 | M16 × 6 | 16 |
| DN100 | 25 | 350 | 494 | 144 | 200 | 100/120 | 350 | 550 | M18 × 6 | 27 |
| DN125 | 31 | 425 | 590 | 170 | 240 | 125 / 145 | 425 | 660 | M22 × 6 | 49 |
| DN150 | 43 | 500 | 700 | 200 | 270 | 150/170 | 500 | 770 | M22 × 6 | 71 |
| DN175 | 62 | 530 | 774 | 241 | 320 | 180/200 | 550 | 850 | M24 × 6 | 103 |
Remarque : La disposition des boulons, la qualité des boulons, l'insert de pont/la plaque d'appui et les exigences de serrage de l'installation doivent être confirmées avec le dessin du projet avant la production.
Guide de sélection et de demande
Étape 1 : Confirmez le type GB/T 554 DL et le diamètre nominal DN50 – DN175 en fonction de la disposition d'amarrage du navire.
Étape 2 : Confirmez le SWL requis, la direction du câble, le type de navire et si l'aménagement du pont nécessite une borne boulonnée à base plate.
Étape 3 : Confirmez la taille des boulons, la quantité de boulons, la qualité des boulons, la plaque d'appui, l'insert de terrasse et la structure de la fondation avant le devis.
Étape 4 : Confirmez les exigences en matière de matériaux : acier doux, acier C-Mn, acier inoxydable ou acier spécial pour les projets de classe glace, si spécifié.
Étape 5 : Confirmer le traitement de surface : apprêt d'atelier, système de peinture final, galvanisation, finition en acier inoxydable poli miroir/satiné ou autre finition spécifiée.
Étape 6 : Confirmez la portée du certificat avant de commander : certificat du fabricant, certificat de matériau, inspection de classe, inspection par témoin ou autre exigence du projet.
Étape 7 : Fournissez la quantité, la destination, le délai de livraison requis, le dessin du pont et les photos de référence si disponibles.
Structure
Base plate boulonnée | Deux bitts verticaux | Tuyau transversal horizontal continu | Assemblage de tubes et plaques soudés | Soudures au contact du câble au sol lisse | Trous de boulons / interface fondation | Apprêt d'atelier ou finition spécifiée
Avantages de l'installation boulonnée, du soudage et du contact avec la corde
- La base plate boulonnée convient lorsque le dessin du navire nécessite une fondation de pont amovible ou boulonnée au lieu d'un soudage direct du pont.
- Le tuyau horizontal continu traverse la structure à double bitt, contribuant ainsi à la continuité de la résistance et au transfert de force entre les deux bitts verticaux.
- Les plaques d'acier peuvent être roulées dans des tuyaux et soudées, ou des tuyaux en acier peuvent être utilisés directement, en fonction de la taille, de la disponibilité des matériaux et des exigences du projet.
- Les cordons de soudure dans les zones de contact avec les cordes doivent être meulés après la fabrication pour éviter les bords tranchants qui pourraient endommager les cordes d'amarrage.
- La base boulonnée nécessite une conception appropriée des fondations du pont. La qualité des boulons, la plaque d'appui, la tolérance des trous et les exigences de serrage doivent être confirmées par le chantier naval ou le bureau d'études.
- Le type DL se différencie clairement du type DH : le DL utilise une base plate boulonnée et est limité à la plage inférieure à DN200 selon les précisions fournies.
Attributs personnalisés
- Norme : GB/T 554-2008 → référence pour la forme, les dimensions, le SWL et le poids des bornes de type DL.
- Type : DL → configuration à double embout croisé à base boulonnée pour les positions d'amarrage sur le pont.
- Diamètre nominal : DN50 / DN75 / DN100 / DN125 / DN150 / DN175 → sélectionné en fonction du SWL, de l'agencement du pont et du dessin du navire.
- Plage SWL : 13–62 kN → utilisé pour la sélection des bornes ; il ne doit pas être mélangé avec des termes de corde MBL ou de charge de levage.
- Forme de base : Base boulonnée plate → convient lorsqu'une fondation boulonnée est spécifiée pour le pont d'amarrage.
- Méthode de fabrication : tuyaux d'acier soudés et plaques d'acier → des tuyaux en tôle laminée ou des tuyaux en acier peuvent être utilisés selon les exigences du projet.
- Finition contact corde : Soudures dressées et rectifiées → destinées à réduire le contact local brutal avec la corde d'amarrage.
- Traitement de surface : Sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy comme référence → le revêtement final suit les spécifications de peinture du récipient ou le bon de commande.
- Exigence de certificat : disponible selon les exigences du projet → l'approbation de classe et la portée de l'inspection doivent être confirmées avant le devis.
Comment ça marche
La corde d'amarrage est conduite jusqu'à la borne → La corde s'enroule autour de la structure à double traverse → Les tuyaux lisses et les zones de soudure habillées guident le contact du câble → La charge est transférée à travers le tuyau transversal continu et la base boulonnée → La fondation du pont et les boulons transfèrent la charge dans la structure du navire
Applications
Petits navires | Bateaux de travail | Barges | Pontons | Bateaux de navigation intérieure | Bateaux de service portuaire | Postes d'amarrage rénovées | Fondations de terrasse boulonnées
Certifications et avantages
Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation de la société de classe.
Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat de test des fabricants.
Dessin et photos
FAQ
Q1 : Quelle est la principale différence entre le GB/T 554 Type DL et le Type DH ?
A1 : Le type DL utilise une base boulonnée plate et est utilisé pour les diamètres nominaux inférieurs à DN200 selon les précisions fournies. Le type DH utilise une base soudée sur pont et couvre toute la gamme DN50 à DN300. Les deux versions ne doivent pas partager la même description d'installation ou les mêmes photos.
Q2 : Le type DL peut-il être utilisé lorsque le dessin du récipient nécessite une base soudée ?
R2 : Normalement, une installation de pont soudé doit utiliser la configuration de type DH. La transformation d'une borne boulonnée de type DL en un agencement soudé nécessite une confirmation du dessin, une révision des fondations et l'approbation des détails de soudage.
Q3 : Quelles informations sont nécessaires avant de proposer un devis pour le type DL ?
A3 : Confirmez le diamètre nominal, le SWL, la disposition des boulons, la fondation du pont, le matériau, le traitement de surface, la quantité, les exigences du certificat, la destination de livraison, le délai de livraison requis et le dessin du pont ou les photos de référence.