Capstan d'amarrage électrique marine.

Capstan d'amarrage électrique marine.

Vue d'ensemble du produit

Ce capstan électrique à support vertical est une machine compacte pour le pont du navire pour le détournement et l'amarrage des cordes,et peut également être configuré pour la manipulation de la chaîne d'ancrage lorsque le bon élément de manipulation de la chaîne est montéUn moteur électrique entraîne la boîte de vitesses de réduction et l'arbre vertical, plaçant la tête d'opération au-dessus du pont tout en conservant le dispositif d'entraînement compact pour l'installation à bord.

La plage de sélection fournie est indexée par une chaîne d'ancrage de 12,5 ‰ 38 mm et répertorie des valeurs de charge de travail AM2 / AM3 séparées, la vitesse de manipulation de la chaîne, la charge de déformation et la puissance du moteur électrique.La sélection finale ne doit pas être basée uniquement sur le diamètre de la chaîne: degré de chaîne et géométrie des maillons, compatibilité câble-lève-chaîne/roue-chaîne, taille de la corde, charge moteur, prescriptions de freinage, disposition des commandes, fondation du pont,et le champ d'application de la société de classification doivent tous être confirmés avant l'approbation de l'AG.

Spécifications rapides

• Fonction: déformation/amarrage de la corde + manipulation de la chaîne d'ancrage lorsqu'elle est équipée de l'élément de manipulation de la chaîne spécifié → confirme le travail de la machine avant de sélectionner la tête de fonctionnement.
• La portée de la chaîne d'ancrage: 12,5 mm → 38 mm → la qualité de la chaîne, la géométrie des maillons et la poche du porte-câbles / de la roue de la chaîne doivent correspondre à la chaîne d'ancrage du navire.
• Charge de travail de référence: AM2 6,6 ∼61,4 kN / AM3 14,6 ∼68,9 kN → valeurs de fonctionnement de la chaîne d'ancrage du tableau de sélection fourni; non interchangeable avec la charge de déformation.
• Vitesse de manipulation de la chaîne: ≥ 9 m/min → valeur de référence pour la plage de taille de la chaîne indiquée; la vitesse de fonctionnement finale doit être conforme au cahier des charges de la machine approuvée.
• Charge de déformation: 5 ‰ 50 kN → tâche de manipulation de corde séparée utilisée pour la sélection de l'amarrage / de la tête de déformation.
• Disposition de l'entraînement: moteur électrique + boîte de vitesses de réduction + arbre vertical → couple et charge du moteur sont sélectionnés en fonction de la charge, de la vitesse, de l'état de départ et de l'alimentation électrique du navire.
• Montage et commande: support vertical avec télécommande locale/optionnelle → fondation, ouverture du pont, position de l'opérateur, arrêt d'urgence,l'accès et la maintenance doivent être définis par la disposition du navire.
• Les normes de référence: ISO 4568:2021 pour les capstans d'ancrage et ISO 6482:2017 pour les profils de fin de déformation peuvent être référencées lorsque le projet ou la société de classification l'exige.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le travail réel: déformation/amarrage uniquement de la corde ou manipulation combinée de la corde et de la chaîne d'ancrage.confirmer l'arrangement de la roue en chaîne / du porte-câbles dans le dessin de l'AG.

Étape 2: Confirmer le diamètre de la chaîne d'ancrage, la qualité de la chaîne (AM2/AM3 le cas échéant), les dimensions des maillons, la charge de travail requise et la disposition d'ancrage approuvée.

Étape 3: Confirmer le type et le diamètre de la corde, la charge de déformation requise, la vitesse de fonctionnement et les dimensions de la tête de déformation.

Étape 4: Confirmer les données électriques: tension, fréquence, phase, charge du moteur, méthode de démarrage, exigence de boîtier/IP, disposition des freins et exigence de zone dangereuse, le cas échéant.

Étape 5: Confirmer l'installation: hauteur du support du pont, interface des fondations, ouverture du pont, disposition de l'arbre, conduite de ligne, accès de l'opérateur, position de contrôle, espace de maintenance et renforcement du pont.

Étape 6: Indiquer le type de navire, la quantité, les exigences en matière de classe, la portée de l'inspection/du certificat, la destination de livraison, le délai de livraison requis et le GA du navire ou le dessin de référence, le cas échéant.

La structure

Warping head | Chain wheel / cable lifter when specified | Vertical shaft | Bearings | Reduction gearbox | Electric motor | Brake / holding arrangement | Deck-stand base | Local control station | Optional remote control

Avantages de l'entraînement, de la transmission et du génie marin

• La disposition verticale du support de pont maintient la tête de fonctionnement de la corde / chaîne au-dessus du pont tout en concentrant la transmission sous ou à l'intérieur du support.la réaction du couple doit être vérifiée avec la structure du récipient.
• Le diamètre de la chaîne, la qualité de la chaîne, la géométrie des maillons et le profil de la roue de la chaîne / du téléporteur de câbles sont traités comme une interface correspondante.
• La charge de travail de la chaîne d'ancrage et la charge de déformation de la corde sont conservées comme valeurs de conception distinctes, ce qui empêche l'utilisation de la charge inférieure de manipulation de la corde comme indice d'ancrage.
• Le choix du moteur électrique et de la boîte de vitesses doit tenir compte de la charge nominale, du couple de démarrage, de la vitesse, du cycle de travail, de la tension/fréquence du récipient, de la protection du moteur,et la philosophie de contrôle requise plutôt que la puissance du moteur seul.
• L'arbre vertical, les roulements, la sortie de la boîte de vitesses,et la tête de fonctionnement doivent être alignées de manière contrôlée afin que le couple transmis ne crée pas de charge inutile sur le roulement ou l'arbre lors d'opérations répétées d'amarrage et d'ancrage.
• les réglages de freinage/de retenue, les commandes locales, les commandes à distance facultatives,les fonctions d'arrêt d'urgence doivent être définies conformément à la philosophie de fonctionnement approuvée et aux exigences de la société de classification..
• Les fondations du pont et les renforcements environnants doivent être conçus pour le poids de l'équipement, les charges de fonctionnement, la réaction du couple et la conduite de la ligne.Les réactions finales de fondation et les détails de fixation / soudage doivent provenir du dessin du fabricant approuvé.

Attributs personnalisés

• Fonction du produit: déformation/amarrage de la corde + manipulation de la chaîne d'ancrage configurée en option → disposition exacte de la tête d'opération à confirmer dans le dessin GA.
• Installation: le support vertical du pont → la fondation, l'ouverture du pont, la disposition des puits, l'accès de l'opérateur et l'enveloppe de maintenance doivent être confirmés par le dessin du navire.
• Distance de la chaîne d'ancrage: 12,5 mm → 38 mm → sélectionnez selon la qualité de la chaîne, la géométrie du maillon, la charge de travail et la compatibilité entre la roue de la chaîne et le téléporteur.
• Charge de travail d'ancrage: AM2 6,6 ∼61,4 kN / AM3 14,6 ∼68,9 kN → valeurs de référence du tableau du modèle fourni.
• Charge de déformation: 5 ‰ 50 kN → charge de manipulation de corde séparée; pas la même que la charge de travail de la chaîne d'ancrage.
• Alimentation: moteur électrique avec boîte de vitesses de réduction → indication du moteur, méthode de démarrage et protection à confirmer contre l'alimentation électrique du navire et le cycle de fonctionnement.
• Contrôle: station de contrôle à distance locale/optionnelle, arrêt d'urgence, visibilité et verrouillage à confirmer avant le devis.
• Matériau et revêtement: options en acier au carbone / acier inoxydable; Sa 2,5 nettoyage par soufflage + revêtement époxy comme référence → qualité exacte du matériau et système de revêtement à confirmer par projet.

Comment fonctionne- t- il?

Electric motor starts → Reduction gearbox develops required torque → Vertical shaft drives the selected warping head or chain-handling element → Rope or anchor chain is handled at the specified load and speed → Brake / holding arrangement controls stopping and securing

Applications

Ship mooring stations | Rope warping operations | Anchor-chain handling where chain wheel / cable lifter is specified | Cargo vessels | Barges | Workboats | Harbor and coastal vessels | Newbuilding and retrofit deck-machinery projects

Certifications et avantages

L'inspection, les essais et la certification de classe peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, du dessin approuvé, des règles de classe applicables et de la portée des témoins convenue.Les certificats ne sont pas présumés inclus par défaut.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Les avantages: Compact vertical deck arrangement | Separate anchor and warping load selection | Electric drive with matched gearbox | Project-specific chain / rope interface | Foundation and control integration | Class-oriented inspection planning

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Est-ce un capstan d'amarrage ou un capstan d'ancrage?

R1: Le noyau est constitué d'un capstan d'amarrage/de déformation électrique vertical.Il ne peut également effectuer la manipulation de la chaîne d'ancrage que lorsque le bon élément de manipulation de la chaîne est inclus et correspond à la chaîne d'ancrage réelleL'AG finale doit clairement identifier la tête de fonctionnement fournie.

Q2: Comment choisir les tailles de chaîne AM2 et AM3?

R2: Confirmez d'abord le diamètre et la qualité réels de la chaîne d'ancrage, puis faites correspondre la charge de travail de la machine et la géométrie de la roue de la chaîne / du téléporteur de câbles aux spécifications et aux exigences de classe des ancrages du navire.Les valeurs AM2 / AM3 du tableau fourni sont des références de sélection, ne remplacent pas le calcul de l'ancrage approuvé.

Q3: Quelles informations sont requises avant la soumission finale et le tirage du GA?

A3: Indiquer le diamètre et la qualité de la chaîne, la charge de travail requise pour l'ancrage, la taille de la corde et la charge de déformation, la vitesse de fonctionnement, l'alimentation électrique, les exigences en matière de freinage et de commande, la fondation du pont / l'espace disponible,type de navire, les exigences relatives à la classe, la quantité, la destination, le délai de livraison et la GA du récipient ou le dessin de référence.