Bolt Anchorage Staghorn Dock Bollard Équipement d'amarrage du quai en acier moulé

Borne d'ancrage pour quai Staghorn | Équipement d'amarrage de navire à quai en acier moulé

Présentation du produit

La borne d'amarrage à boulons staghorn est une borne d'amarrage à quai utilisée sur les ports, les quais, les quais, les jetées et les terminaux maritimes pour sécuriser les cordes d'amarrage des navires. Sa tête en forme de corne de cerf permet de faire tourner et de maintenir la corde d'amarrage autour de la borne tandis que la force d'amarrage est transférée à la fondation du quai par l'intermédiaire de boulons d'ancrage. Puisqu'il s'agit d'un composant d'amarrage lié à la sécurité sur le quai, la qualité du moulage, la transition en douceur des charges, la conception des boulons d'ancrage et l'interface des fondations doivent être traités comme des points clés d'achat et d'ingénierie.

Cette borne peut être fournie en fonte d'acier C-Mn, en acier moulé, en acier inoxydable moulé, en fonte ou en fonte ductile/fonte SG selon les exigences du projet. Dans la production normale, le moulage de modèles en bois est utilisé pour aider à contrôler la forme du moulage, la précision du moule et la qualité de transition tout en réduisant le risque de pores de gaz nocifs et d'inclusions de scories. Des transitions arrondies et douces sont finies autour de la corne et du corps pour réduire la concentration locale de stress. Un examen UT, MT et FEA peut être organisé lorsque les spécifications du client, le propriétaire du terminal ou la procédure d'approbation l'exigent.

Spécifications rapides

• Type de produit : Borne de quai staghorn à ancrage par boulon → point d'amarrage à quai pour les opérations d'accostage et de sécurisation des navires.
• Plage de capacité nominale : 10 à 150 tonnes → utilisée pour la sélection initiale de la borne ; Le marquage final SWL/charge admissible doit suivre l’approbation de la conception du projet.
• Quantité de boulons : 5 à 7 boulons d'ancrage → le nombre de boulons augmente avec la taille de la borne pour faciliter le transfert de la force d'amarrage dans la fondation du quai.
• Options de matériaux : Acier moulé C-Mn, acier moulé, acier inoxydable moulé, fonte, fonte ductile/fonte SG → la qualité finale est confirmée par les spécifications du projet.
• Méthode de moulage : le moulage de modèles en bois comme voie de production normale → prend en charge une forme contrôlée, des transitions plus douces et un contrôle de la qualité du moulage.
• Référence de l'angle d'avance du câble : vertical de -45° à +45°, horizontal de 0° à 180° selon les données fournies → la direction réelle du câble doit être vérifiée avec la disposition des couchettes.
• Système d'ancrage : Boulons d'ancrage en acier au carbone galvanisé à chaud → sélectionnés pour leur solidité et leur résistance à la corrosion ; qualité, diamètre et longueur à confirmer.
• Traitement de surface : Sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy à une couche comme référence → traitement poli, galvanisé, peint ou personnalisé disponible lorsque spécifié.

Principaux paramètres techniques

Dimensions de la page Web principale pour les bornes de quai staghorn à ancrage par boulon. Les dimensions sont en mm sauf indication contraire. La capacité est indiquée à partir des données fournies à titre de référence de sélection ; La SWL finale, le marquage des charges admissibles, la base du facteur de sécurité et la conception des fondations doivent être confirmés conformément aux documents du projet.

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmez le type de borne de quai staghorn et la capacité requise de 10 à 150 tonnes en fonction de la conception du poste d'amarrage, de la taille du navire, de la disposition des câbles et de l'angle d'avance.

Étape 2 : Confirmer les exigences en matière de matériau : acier moulé C-Mn, acier moulé, acier inoxydable moulé, fonte ou fonte ductile/fonte SG. Si la résistance à l’usure ou le comportement aux chocs sont importants, indiquez clairement la qualité du matériau requise.

Étape 3 : Confirmez la disposition des ancrages : quantité de boulons, disposition des boulons, matériau des boulons, revêtement, degré de résistance, diamètre, longueur, profondeur d'encastrement, écrous, rondelles et gabarit d'installation si nécessaire.

Étape 4 : Confirmer le traitement de surface : sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier, système de peinture final, couleur, épaisseur du revêtement, exigence de polissage ou exigence de galvanisation à chaud pour les boulons.

Étape 5 : Confirmer les documents d'inspection et d'ingénierie : certificat de matériau, inspection dimensionnelle, UT/MT, calcul FEA, base de charge, inspection par témoin de classe/tiers ou approbation du propriétaire du terminal si nécessaire.

Étape 6 : Fournissez la quantité, la position d'installation, les informations sur le port d'application/le poste d'amarrage, la destination de livraison, le délai de livraison requis, le dessin GA, le dessin de fondation et les photos de bornes existantes pour les projets de remplacement.

Structure

Corps moulé en forme de corne de cerf | Transitions de corne arrondies | Zone de contact avec l'enroulement du câble | Base à bride | Trous de boulons d'ancrage | Boulons d'ancrage galvanisés à chaud | Connexion des fondations du quai | Traitement de surface peint ou spécifié

Avantages du moulage, de l'ancrage et de l'ingénierie

• La tête en forme de corne de cerf permet de tourner et de retenir la corde aux postes d'amarrage où les navires peuvent s'approcher de la borne depuis différentes directions d'amarrage.
• Le moulage de modèles en bois permet de contrôler la forme du moule, la cohérence dimensionnelle et les zones de transition incurvées avant l'usinage final, le dressage et le traitement de surface.
• La qualité du moulage est un point de contrôle critique car les pores de gaz nocifs, les inclusions de scories ou les indications de retrait dans les zones à fortes contraintes peuvent affecter la sécurité de l'amarrage et l'acceptation de l'inspection.
• Des transitions d'arc douces autour du pavillon et du corps sont terminées pour réduire la concentration de contraintes locales et éviter les zones de contact pointues avec la corde.
• La fonte ductile/fonte SG peut être sélectionnée lorsque le projet nécessite des caractéristiques améliorées de résistance à l'usure et aux chocs par rapport à la fonte grise ordinaire, sous réserve de confirmation de la qualité du matériau.
• Les boulons d'ancrage en acier au carbone galvanisés à chaud offrent une résistance à la corrosion pour la connexion des fondations ; Le niveau de résistance des boulons et les détails intégrés doivent suivre la conception des fondations du poste d’amarrage.
• L'inspection UT et MT peut être organisée selon les exigences du client, avec la portée de l'inspection, les critères d'acceptation et les exigences en matière de témoin confirmées avant la production.
• Un calcul basé sur l'analyse par éléments finis est disponible sur demande pour examiner la répartition des contraintes au niveau de la transition du cornet, de la base, de la zone des trous de boulons et de l'interface des fondations dans des cas de charge spécifiés.

Attributs personnalisés

• Nom du produit : borne de quai Staghorn → borne d'amarrage à quai pour la fixation du câble du navire.
• Plage de capacité : 10 à 150 tonnes → sélectionnées en fonction de la charge nominale du poste d'amarrage et de la disposition d'amarrage du navire.
• Matériau : Acier moulé C-Mn / acier moulé / acier inoxydable moulé / fonte / fonte ductile / fonte SG → la norme et la qualité du matériau final doivent être confirmées avant la production.
• Méthode de moulage : moulage de motifs en bois → aide à contrôler la forme, la transition des murs et la qualité de la surface de moulage.
• Facteur de sécurité : 3 fois celui fourni → le facteur de sécurité de conception finale et le marquage SWL/charge admissible doivent respecter les exigences d'approbation du projet.
• Angle d'avance : -45° à +45° vertical et 0° à 180° horizontal selon les données fournies → la direction réelle du câble doit être confirmée à partir du dessin de disposition du poste d'amarrage.
• Boulons d'ancrage : acier au carbone galvanisé à chaud → qualité de résistance, diamètre, longueur, encastrement, écrous, rondelles et gabarit de boulon à confirmer.
• Inspection CND : UT/MT disponible sur demande → les critères d'acceptation et la portée de l'inspection doivent être spécifiés dans la commande.
• Calcul FEA : disponible selon les exigences du client → utile pour vérifier la concentration des contraintes et l'interface des fondations dans des cas de charge définis.
• Traitement de surface : Sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy / finition polie / galvanisée / personnalisée → le système final suit l'environnement portuaire et les spécifications du projet.

Comment ça marche

La ligne d'amarrage du navire s'approche du quai → La corde est placée autour de la tête de borne staghorn → Les zones de contact arrondies et lisses soutiennent la rotation et le maintien de la corde → La force d'amarrage est transférée à travers le corps moulé et la base à bride → Les boulons d'ancrage transfèrent la charge dans la fondation du quai → L'inspection et le revêtement sont effectués conformément aux exigences du projet

Applications

Terminaux portuaires | Places de quai | Quais | Jetées | Quais | Chantiers navals | Chantiers de réparation | Stations d'amarrage portuaires | Terminaux maritimes commerciaux | Remplacement des bornes de quai existantes

Certifications et avantages

Les certificats et les documents d'inspection peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la traçabilité des matériaux, de la portée des CND, de la base de charge et de la procédure d'approbation.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat de test des fabricants.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : La plage de capacité de 10 à 150 tonnes est-elle la SWL du produit final ?

A1 : Le tableau utilise les valeurs de capacité fournies comme référence de sélection. La SWL finale, le marquage de la charge admissible, la base du facteur de sécurité, la conception de l'ancrage, la conception des fondations et la portée de l'approbation doivent être confirmés conformément aux documents du projet de poste d'amarrage avant la production.

Q2 : Pourquoi la qualité du moulage est-elle particulièrement importante pour cette borne de quai ?

A2 : Les bornes de quai sont des éléments d'amarrage liés à la sécurité. Des indications de coulée nuisibles au niveau de la transition du klaxon, de la base, de la zone des trous de boulons ou de la surface de contact avec la corde peuvent affecter le transfert de charge et la sécurité. Le moulage contrôlé, la finition à rayon lisse, l'inspection dimensionnelle et l'inspection UT/MT en option contribuent à réduire ce risque.

Q3 : Que doit-on confirmer avant de commander les boulons d’ancrage ?

A3 : Confirmez la quantité de boulons, le diamètre, la longueur, le matériau, le niveau de résistance, les exigences de galvanisation à chaud, les écrous, les rondelles, la profondeur d'encastrement, le gabarit de boulon, le dessin de fondation et l'état d'installation sur site. Si ces détails ne sont pas précisés, ils doivent être confirmés avant la fabrication finale.Équipement d'amarrage de navire de borne de quai de Staghorn d'ancrage de boulon d'anguille