Un bollard d'amarrage à double tranchant fabriqué avec une plaque de base large.

Borne d'amarrage à double bitt fabriquée avec plaque de base large | JIS F 2001 Type B

Présentation du produit

La borne d'amarrage à double bitt fabriquée JIS F 2001 de type B est un raccord d'amarrage de navire soudé sur le pont utilisé pour sécuriser les lignes d'amarrage sur les ponts des navires. L'arrangement de type B utilise deux poteaux fabriqués sur une large plaque de base, et la borne est normalement sélectionnée par type standard, diamètre nominal, SWL, disposition du pont, type de câble, interface de soudage, exigence de revêtement et portée du certificat.

Pour cette construction en acier soudé, les poteaux peuvent être fabriqués à partir de tubes d'acier ou de tôles d'acier roulées en tube et soudées. La connexion tuyau-base doit être préparée avec un soudage sur rainure approprié, et la connexion du pont doit suivre les détails de soudage approuvés par le chantier naval. Les cordons de soudure ou les bords susceptibles d'entrer en contact avec la ligne d'amarrage doivent être préparés et meulés afin de réduire l'abrasion locale de la corde pendant l'utilisation.

Spécifications rapides

• Type de produit : borne d'amarrage fabriquée à double bitt avec plaque de base large → point d'amarrage soudé sur le pont pour les aménagements de pont de navire.

• Norme et type : JIS F 2001 Type B, avec référence ISO 13795 → borne type plaque de base pour applications navales et de technologie maritime.

• Plage SWL : 29 à 981 kN selon le tableau fourni → utilisé pour la sélection initiale de la taille de la borne ; le renforcement et l'approbation du tablier restent dépendants du projet.

• Plage de diamètres nominaux : 100 à 800 mm → couvre les positions d'amarrage de pont de navire petites à grandes dans la plage de tailles de type B fournie.

• Diamètre extérieur du poteau : Φ114,3 à Φ812,8 mm → dimension clé du poteau pour la vérification visuelle, la planification de la fabrication et la correspondance des dessins de pages Web.

• Plage de poids : 18,9 à 3 071 kg → utile pour les devis, la manutention, l'emballage, la planification du transport et la préparation de l'installation sur un chantier naval.

• Itinéraire de fabrication : tuyau d'acier ou plaque d'acier roulée dans le tuyau → les soudures longitudinales et les zones de contact avec la corde doivent être rectifiées, le cas échéant.

• Traitement de surface : Sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy à une couche comme référence → une finition polie, galvanisée ou personnalisée peut être discutée lorsque spécifié.

Principaux paramètres techniques

Dimensions de la page Web principale pour la borne d'amarrage à double bitt fabriquée JIS F 2001 Type B. Les dimensions sont en mm sauf indication contraire. Les valeurs SWL proviennent du tableau fourni et ne doivent pas être converties en MBL de corde, charge d'essai ou charge de rupture sans confirmation du projet.

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmez la borne d'amarrage à double bitt fabriquée par JIS F 2001 de type B et sélectionnez le diamètre nominal/SWL en fonction de la disposition d'amarrage du navire.

Étape 2 : Confirmez le type de câble, la taille du câble, la direction prévue du câble, la disposition de la ligne d'amarrage et si la borne est destinée à une nouvelle construction ou à un remplacement.

Étape 3 : Confirmez la position d'installation du pont, le renforcement du pont, l'interface de soudage de la plaque de base, la préparation des rainures et toute exigence de soudage du chantier naval ou de CND.

Étape 4 : Confirmer les exigences de fabrication : poteaux de tuyaux en acier ou plaques d'acier roulées dans le tuyau, soudage des rainures du tuyau à la base et meulage des cordons de soudure dans les zones de contact avec la corde.

Étape 5 : Confirmer la qualité du matériau, le traitement de surface, le système de revêtement, les exigences en matière de galvanisation/poli le cas échéant et les exigences en matière de protection contre la corrosion.

Étape 6 : Confirmez la portée du certificat avant le devis : certificat du fabricant, certificat de matériau, certificat de classe, inspection par témoin ou exigence d'approbation de classe.

Étape 7 : Fournissez la quantité, le type de navire, le dessin d'installation ou la photo de référence, la destination de livraison, les exigences d'emballage et le délai de livraison requis.

Structure

Deux poteaux verticaux fabriqués | Plaque de base large | Soudures sur rainure tube-base | Bord de soudure de pont | Coutures lisses en contact avec le câble | Construction de tubes en acier ou de tubes en tôle laminée | Apprêt d'atelier ou traitement de surface spécifié

Avantages de l'ingénierie de fabrication, de soudage et d'amarrage

• La plaque de base large de type B fournit une interface transparente soudée sur le pont pour les stations d'amarrage des navires ; le renforcement final du pont et les détails de soudure doivent être confirmés par le chantier naval ou le bureau d'études.

• Des poteaux en tube d'acier ou des poteaux en tôle d'acier laminée peuvent être utilisés selon les exigences du projet, la disponibilité des matériaux et le plan de fabrication.

• Lorsque la plaque est enroulée dans le tuyau, le joint longitudinal doit être soudé et meulé, en particulier là où la corde peut passer ou entrer en contact avec la surface du poteau.

• La préparation des rainures au niveau de la connexion tuyau-base permet une pénétration plus profonde de la soudure et une meilleure continuité structurelle lorsqu'elle est effectuée conformément à un WPS approuvé.

• Le bord de soudure du pont peut être préparé pour un soudage à pénétration profonde lorsque le dessin du projet l'exige, mais la forme de soudure finale, le tronçon de soudure, le CND et le témoin de classe doivent être confirmés avant la production.

• Les surfaces de contact lisses et habillées aident à réduire les contacts locaux brusques sur le câble métallique, le câble en fibre de manille/sisal ou le câble synthétique lors de la manipulation normale de l'amarrage.

• La gamme SWL fournie de 29 à 981 kN permet à l'acheteur de sélectionner par devoir d'amarrage sans mélanger SWL avec corde MBL, charge d'essai ou charge de rupture.

• Le traitement de surface peut être aligné sur les spécifications de peinture du navire, l'environnement de corrosion et les exigences d'inspection du propriétaire.

Attributs personnalisés

• Norme : JIS F 2001 Type B → à utiliser lorsque le dessin du navire ou les spécifications du propriétaire exigent l'agencement de bornes à plaque de base de type B.

• Nom du produit : Borne d'amarrage à double bit fabriquée → raccord d'amarrage sur le pont pour sécuriser les amarres, pas un produit de levage.

• Forme de base : plaque de base large → fournit l'empreinte de soudage du pont et doit être vérifiée avec le renforcement du pont et les détails de soudure.

• Gamme SWL : 29 à 981 kN → sélectionner selon le tableau fourni et le calcul d'amarrage du projet.

• Diamètre nominal : 100 à 800 mm → base de taille principale pour le devis, la correspondance des dessins et l'identification du produit.

• Options matériaux : acier C-Mn / acier inoxydable / acier spécial pour les projets de brise-glace → qualité finale du matériau et traçabilité à confirmer.

• Méthode de fabrication : Tuyau en acier ou plaque d'acier roulée dans le tuyau → la finition des cordons de soudure est importante pour la protection contre le contact avec le câble.

• Exigence de soudage : soudures de tuyaux à base et de pont préparées avec rainures → forme de soudure finale, WPS, NDT et portée du témoin de classe à confirmer.

• Référence de câble applicable : câble métallique, câble en fibre de manille et de sisal, câble synthétique → la taille du câble et la disposition des câbles doivent être confirmées avec le dessin du navire.

• Traitement de surface : Sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy comme référence → le revêtement final, la galvanisation ou la finition polie suit les exigences du projet.

• Exigence du certificat : disponible sur demande selon les exigences du projet → la portée de l'inspection et de l'approbation de classe doit être confirmée avant le devis.

Comment ça marche

La ligne d'amarrage est passée autour de la borne à double bitt → La charge de la corde est maintenue par les deux poteaux fabriqués → Les transferts de force locaux à travers les soudures du tuyau à la base et la large plaque de base → La charge est transférée dans la structure renforcée du pont à travers la soudure du pont → L'inspection et le revêtement final sont effectués conformément aux exigences du projet

Applications

Vraquiers | Citernes | Navires porte-conteneurs | Cargos généraux | Bateaux de travail | Remorqueurs | Stations d'amarrage pour ponts de navires | Projets de construction de nouveaux chantiers navals | Projets de remplacement et de réparation

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux, de la documentation de soudage et de la procédure d'approbation de la société de classe.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat de test des fabricants.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : Comment sélectionner la taille correcte de la borne JIS F 2001 de type B ?

A1 : Sélectionnez le diamètre nominal et le SWL en fonction de la disposition d'amarrage du navire, du type de câble, de la taille du câble, de la direction du câble, du renforcement du pont et des exigences d'approbation du projet. Le tableau SWL fourni est destiné à la sélection des bornes et ne doit pas être traité comme un câble MBL ou une charge d'essai.

Q2 : Pourquoi la plaque de base large est-elle importante pour les bornes de type B ?

A2 : La large plaque de base fournit l’interface de soudage du pont et aide à répartir la force de la borne dans la structure du navire. L'épaisseur réelle de la plaque de pont, le renforcement, la forme de soudure et les exigences d'inspection doivent être confirmés par le chantier naval ou le bureau d'études.

Q3 : Quels détails de soudage et de fabrication doivent être confirmés avant de commander ?

A3 : Confirmez si les poteaux sont fabriqués à partir de tuyaux en acier ou de tuyaux en tôle d'acier laminée, les détails de la soudure sur rainure du tuyau à la base, la préparation de la soudure du pont, la jambe de soudure ou l'exigence de pénétration, la portée WPS/NDT, le certificat de matériau, le traitement de surface et si un témoignage de classe est requis.