Pipe d'acier fabriquée à la croix marine.

Bitt croisé marin fabriqué en tuyaux d'acier | Bitt d'amarrage de navire JIS F 2804-1976

Présentation du produit

Le bitt croisé marin fabriqué en tuyaux d'acier est un raccord d'amarrage soudé sur pont basé sur JIS F 2804-1976. Il utilise un tuyau principal vertical et un tuyau transversal horizontal pour fournir un guide de corde transparent et un point de maintien pour les lignes d'amarrage des navires. Le produit est normalement installé sur le pont d'amarrage et doit être sélectionné en fonction de la disposition d'amarrage du navire, du diamètre du câble, du renforcement du pont, des spécifications de soudage, du système de revêtement et des exigences d'inspection.

Pour cette version fabriquée en tube, l'accent de fabrication est mis sur l'assemblage de tubes soudés. La connexion du pont doit être préparée avec des bords biseautés pour le soudage de rainures à pénétration profonde conformément à la procédure de soudage du projet. Le tuyau horizontal et le tuyau principal vertical sont également assemblés avec des joints soudés préparés en biseau. Par rapport à la construction de tuyaux laminés en plaques, les tuyaux en acier sans soudure ou soudés peuvent offrir une meilleure rondeur ; S'il existe une couture fabriquée dans une zone de contact avec la corde, elle doit être habillée et meulée pour réduire les dommages locaux à la corde.

Spécifications rapides

• Type de produit : Bitt croisé marin fabriqué en tube d'acier → raccord d'amarrage de pont pour le maintien du câble et le contrôle de la direction.

• Norme : JIS F 2804-1976 → référence pour le diamètre nominal, les dimensions, le poids et le diamètre du câble métallique applicable.

• Plage de diamètre nominal : 150 à 350 mm → couvre les dispositions de pont d'amarrage des navires de petite et moyenne taille dans le tableau fourni.

• Construction : tube principal vertical + tube transversal horizontal → géométrie de maintien de câble de type croisé avec un assemblage de tube soudé.

• Objectif de soudage : joint de pont préparé en biseau et joint de tuyau à tuyau → prend en charge le soudage à pénétration profonde conformément aux WPS approuvés ou aux exigences du projet.

• L'accent est mis sur la protection du câble : la rondeur des tuyaux en acier et les cordons de soudure lisses meulés → contribuent à réduire les contacts locaux brusques et l'usure du câble.

• Plage de poids : 33 à 186 kg → utile pour la manutention, la planification de l'installation du pont, l'emballage et l'estimation du fret.

• Traitement de surface : sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy, acier inoxydable galvanisé et poli ou finition personnalisée → le système final doit suivre les spécifications du navire.

Principaux paramètres techniques

Paramètres de la page Web principale pour les tuyaux en acier JIS F 2804-1976 fabriqués en croix marine. Les dimensions sont en mm sauf indication contraire. Le diamètre du câble est le diamètre du câble métallique de référence indiqué dans le tableau fourni et ne doit pas être lu comme SWL ou MBL.

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmez que les tuyaux en acier fabriqués selon la norme JIS F 2804-1976 ont un diamètre nominal de 150 à 350 selon le dessin du navire.

Étape 2 : Confirmez la disposition d'amarrage, le diamètre du câble, la direction du câble, la position d'installation du pont et si la commande concerne une nouvelle construction ou un remplacement.

Étape 3 : Confirmez l’interface de soudage du pont, la préparation du biseau, le renforcement du pont et toute exigence de soudage du chantier naval ou de CND.

Étape 4 : Confirmer les exigences matérielles : tuyaux en acier doux, tuyaux en acier inoxydable ou autre qualité requise par le projet ; confirmer également l'épaisseur de la paroi du tuyau ou le calendrier des tuyaux si spécifié.

Étape 5 : Confirmer le traitement de surface : sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy, peinture finale, finition galvanisée, acier inoxydable poli miroir/satiné ou finition personnalisée.

Étape 6 : Confirmez la portée du certificat avant le devis : certificat de fabricant, certificat de matériau, certificat de classe, inspection par témoin ou approbation de classe selon les exigences du projet.

Étape 7 : Fournissez la quantité, la destination de livraison, le délai de livraison requis, le dessin GA/d'installation et les photos de référence si disponibles.

Structure

Poteau principal vertical de tuyaux en acier | Tuyau transversal horizontal | Soudure d'intersection de tuyaux préparée en biseau | Interface de base soudée pour pont | Surface lisse en contact avec la corde | Cordon de soudure au sol si nécessaire | Apprêt d'atelier ou finition de surface spécifiée

Avantages de la fabrication de tuyaux, du soudage et de la protection des câbles

• La construction en tubes d'acier offre une meilleure rondeur que la construction en tubes laminés en plaques, ce qui aide à maintenir une géométrie de contact avec le câble plus douce.

• La connexion du pont peut être préparée avec des bords biseautés pour le soudage de rainures à pénétration profonde conformément au WPS approuvé et aux exigences de soudage du projet.

• Le tuyau transversal horizontal et le tuyau principal vertical doivent être assemblés avec une préparation en biseau contrôlée pour améliorer l'accès aux soudures et la cohérence des joints.

• Les cordons de soudure situés près des surfaces en contact avec le câble doivent être dressés, meulés et lissés afin que le câble ne soit pas endommagé par un joint surélevé, un bord tranchant ou un joint bout à bout irrégulier.

• L'installation soudée sur le pont permet de transférer la force d'amarrage dans la structure renforcée du pont ; Le renforcement du pont et les détails des soudures doivent être vérifiés par le chantier naval ou le bureau d'études.

• La plage de diamètres nominaux de 150 à 350 mm offre une voie de sélection claire lorsque le dessin du récipient spécifie les dimensions des bitts croisés JIS F 2804-1976.

• Le traitement de surface peut être adapté aux exigences de revêtement du chantier naval, y compris l'apprêt d'atelier, la peinture finale, la finition galvanisée ou le polissage de l'acier inoxydable lorsque cela est spécifié.

• La portée de l'inspection et du certificat peut être organisée selon les exigences de la commande, mais le certificat de classe ou l'inspection par témoin doit être confirmé avant le devis.

Attributs personnalisés

• Norme : JIS F 2804-1976 → à utiliser lorsque les spécifications du chantier naval ou du propriétaire exigent cet agencement standard à bit croisé.

• Configuration du produit : Tuyau en acier fabriqué en croix → tuyau principal vertical avec tuyau transversal horizontal pour les applications d'amarrage de pont.

• Diamètre nominal : 150 / 200 / 250 / 300 / 350 mm → à sélectionner en fonction du dessin du navire, du diamètre du câble et de la disposition du pont.

• Matériau : Acier doux ou acier inoxydable selon les spécifications fournies → la qualité exacte et l'épaisseur de paroi du tuyau doivent être confirmées avant la production.

• Installation : Pont soudé → renforcement du pont, préparation de la soudure et position d'installation doivent être confirmés par dessin.

• Préparation au soudage : joint de pont et intersection de tuyaux préparés en biseau → soudage à pénétration profonde conformément au WPS approuvé ou aux exigences du projet.

• Finition du contact avec la corde : surface lisse du tuyau en acier et cordon de soudure rectifié si nécessaire → aide à réduire l'usure de la corde au niveau de la zone de contact.

• Traitement de surface : sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy, finition galvanisée, polie ou personnalisée → le revêtement final suit les spécifications du récipient.

• Exigence de certificat : disponible selon la portée de la commande → l'inspection de classe et le niveau de certificat doivent être confirmés avant le devis.

Comment ça marche

La corde d'amarrage est conduite jusqu'au bitt transversal → La corde tourne autour du corps du tube en acier lisse ou du tube transversal comme indiqué dans le plan d'amarrage → La force de contact locale de la corde est supportée par l'assemblage de tubes soudés → La force est transférée à travers la base soudée du pont jusqu'à la structure renforcée du pont → L'inspection des soudures et le revêtement final sont effectués conformément aux exigences du projet

Applications

Navires de charge | Citernes | Vraquiers | Navires porte-conteneurs | Bateaux de travail | Remorqueurs | Stations d'amarrage de pont | Projets de construction neuve | Remplacement des bitts croisés JIS F 2804

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation de la société de classe.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat de test des fabricants.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : La table de bits croisés JIS F 2804 fournit-elle SWL ?

A1 : Aucun SWL n’a été fourni dans le tableau fourni. Le tableau indique le diamètre nominal, les dimensions principales, le poids et le diamètre de référence du câble métallique. Le diamètre du câble ne doit pas être interprété comme étant le produit SWL ou MBL. La sélection doit être vérifiée en fonction de la disposition d'amarrage, du diamètre du câble, de la charge de conception, du renforcement du pont, des détails des soudures et des exigences d'approbation du projet.

Q2 : Pourquoi utiliser des tuyaux en acier au lieu de tuyaux laminés en plaques pour ce biter croisé ?

A2 : Les tuyaux en acier offrent généralement une meilleure rondeur et une surface de contact avec le câble plus propre que les tuyaux laminés en plaques. Les tuyaux laminés en plaques peuvent présenter un joint longitudinal ou des irrégularités locales ; s'il est utilisé, la zone de couture et de soudure bout à bout doit être meulée et lisse pour réduire les dommages au câble. La construction finale doit respecter les exigences en matière de matériaux et de fabrication du projet.

Q3 : Quelles informations sont nécessaires avant le devis ?

A3 : Confirmer la norme, le diamètre nominal, la qualité du matériau, l'épaisseur de la paroi du tuyau si spécifié, le traitement de surface, la quantité, la portée du certificat, les exigences de soudage/inspection, le dessin d'installation du pont, la destination de livraison et le délai de livraison requis.