Chaîne d'amarrage en mer soudés à l'arrière-cour Flash Butt

Chaîne d'amarrage offshore soudée par étincelage | Chaîne à tourillons et chaîne sans tourillons pour plateformes, FPSO et bouées

Présentation du produit

La chaîne d'amarrage offshore soudée par étincelage est fournie pour les systèmes d'amarrage permanents ou temporaires utilisés par les unités offshore flottantes et les installations de chargement offshore. Les applications typiques de projet comprennent les systèmes d'amarrage FPSO et FSO, les unités de production flottantes, les unités de forage offshore mobiles, les systèmes d'amarrage à point unique, les bouées offshore et autres structures offshore flottantes. Chaque commande de chaîne doit être définie par le diamètre nominal, la configuration des maillons, la nuance, la longueur continue, la disposition des connexions d'extrémité, les charges d'épreuve spécifiées, le service de conception et les exigences de classification.

Nous fournissons la chaîne par l'intermédiaire de fabricants de chaînes qualifiés et coordonnons la portée technique et documentaire ; la page ne présente pas la chaîne comme étant fabriquée en interne. La voie de production approuvée utilise normalement une barre d'acier allié laminé, le formage à chaud des maillons, le soudage par étincelage et un traitement thermique contrôlé, suivi d'une inspection dimensionnelle, d'une charge d'épreuve, d'un essai de rupture d'échantillon, d'essais mécaniques et d'un examen non destructif conformément à la règle de classe sélectionnée et à la procédure de fabrication approuvée. Le service à long terme en eau de mer nécessite également un examen spécifique au projet de la marge de corrosion, de la fatigue, de l'usure, de la flexion hors plan, de l'interaction avec le fond marin, de la protection cathodique et de la stratégie d'inspection.

Spécifications rapides

• Catégorie de produit : Fourniture de chaînes d'amarrage offshore → destinées aux segments de chaîne dans les systèmes d'amarrage offshore conçus, pas pour le levage de marchandises générales.
• Diamètre nominal de la chaîne : 34-200 mm → le diamètre final disponible dépend de la nuance, du type de maillon, de la plage approuvée de l'usine, de la capacité de la machine d'essai et des exigences de classe du projet.
• Configuration des maillons : maillon commun à tourillons ou sans tourillons → les maillons d'extrémité, les maillons d'extrémité élargis, les maillons de connexion, les manilles et les interfaces spéciales sont fournis selon les dessins approuvés lorsqu'ils sont inclus.
• Gamme de nuances : R3 / R3S / R4 / R4S / R5 comme nuances de référence établies → R6 et la désignation "RQ3" fournie nécessitent une confirmation par rapport à la règle de classe sélectionnée et à l'approbation de l'usine.
• Voie de fabrication : Barre d'acier laminé, formage à chaud, soudage par étincelage et traitement thermique contrôlé → les enregistrements de soudage et de traitement thermique font partie du processus de fabrication approuvé.
• Portée des essais : Essai de charge d'épreuve, essai de charge de rupture d'échantillon, essais de traction et de résilience Charpy, inspection dimensionnelle, inspection visuelle et END → la fréquence exacte et les témoins suivent la règle de classe sélectionnée.
• État de surface : Grenaillage ou sablage, avec peinture noire ou finition spécifiée après acceptation → le revêtement ne remplace pas la marge de corrosion du projet, la protection cathodique ou la gestion de l'intégrité.
• Certification : La certification de classification peut être organisée par l'intermédiaire du fabricant approuvé → la portée du certificat, la présence de l'inspecteur, la traçabilité et la documentation doivent être convenues avant la commande.

Principaux paramètres techniques

Propriété du matériau

Guide de sélection et de demande de chaînes d'amarrage

Étape 1 : Définir l'application offshore : FPSO, FSO, unité de production flottante, unité de forage, bouée, amarrage à point unique, mouillage temporaire, ou autre structure flottante ; indiquer la durée de vie de conception, la profondeur de l'eau et l'emplacement du segment de chaîne.

Étape 2 : Confirmer le diamètre nominal, la configuration à tourillons ou sans tourillons, la nuance de la chaîne, la longueur continue requise, le nombre de longueurs de chaîne et la disposition des maillons d'extrémité / accessoires.

Étape 3 : Fournir la base de conception du projet ou les charges d'épreuve et de rupture spécifiées. La charge d'essai de rupture est une valeur d'acceptation de fabrication et ne doit pas être utilisée comme SWL opérationnel.

Étape 4 : Confirmer la marge de corrosion, l'exigence de revêtement, l'interface de protection cathodique, le contact avec le fond marin, les zones d'usure, l'évaluation de la fatigue ou de la flexion hors plan, et la philosophie d'inspection en service.

Étape 5 : Confirmer la société de classification, l'édition de la règle applicable, l'exigence du fabricant approuvé, la présence de l'inspecteur, la portée des END, le marquage, la traçabilité et le dossier documentaire.

Étape 6 : Fournir la quantité, la destination de livraison, le délai de livraison requis, l'exigence d'emballage / de manutention, la disposition de la chaîne, les dessins d'interface, et toute liste de fournisseurs approuvés ou spécification de projet.

Configuration de la chaîne

Barre d'acier allié laminé | Maillons communs formés à chaud | Fermeture de maillon soudée par étincelage | Géométrie à tourillons ou sans tourillons | Traitement thermique contrôlé | Maillons d'extrémité / maillons d'extrémité élargis / accessoires de connexion selon dessin approuvé | Longueurs de chaîne continues traçables

Avantages de fabrication, d'essai et de fourniture

• La fourniture est coordonnée par des usines de chaînes qualifiées, permettant d'aligner le devis sur le diamètre approuvé, la nuance, la voie de traitement thermique, la capacité d'essai et la portée de classification.
• Le soudage par étincelage ferme le maillon de la chaîne lui-même ; la fixation du tourillon, lorsqu'elle est utilisée, est un détail séparé et doit suivre la construction et les restrictions de soudage spécifiques à la nuance approuvée.
• Le chauffage de la barre, les paramètres de soudage par étincelage, le traitement thermique, les contrôles dimensionnels et les résultats des essais doivent rester traçables à la longueur de chaîne continue et au dossier de certificat.
• La longueur complète de la chaîne est soumise à une charge d'épreuve conformément à l'exigence applicable, tandis que les essais de rupture sont effectués sur des spécimens représentatifs à la fréquence d'échantillonnage prescrite.
• L'inspection visuelle et les END se concentrent sur les surfaces des maillons et la zone de soudure par étincelage. Les méthodes MT, UT ou autres méthodes approuvées, les critères d'acceptation et les témoins sont définis par la règle de classe sélectionnée.
• Une nuance de matériau plus élevée n'est pas un substitut automatique à une nuance inférieure. L'approbation du fabricant, la spécification du matériau, la conception des maillons, les paramètres de soudage, le traitement thermique et les essais sont spécifiques à la nuance.
• Pour les amarrages permanents, la sélection doit tenir compte de la fatigue, de la perte par corrosion, de l'usure inter-maillons, de la flexion hors plan, de l'interaction avec le fond marin et de la planification de la gestion de l'intégrité plutôt que de la seule nuance de traction.
• La formulation du certificat et la documentation sont convenues avant la production, réduisant ainsi le risque de décalage entre la commande, la portée du fabricant approuvé, le plan d'inspection de classe et le certificat final de la chaîne.

Attributs personnalisés

• Rôle d'approvisionnement : Négociant et fournisseur de projets de chaînes d'amarrage offshore → la fabrication de la chaîne, le traitement thermique, les essais et l'inspection de classe sont effectués par l'usine de chaînes approuvée.
• Base de référence : ISO 20438 et exigences spécifiques de classe pour les chaînes d'amarrage offshore → l'édition finale du contrat et l'interprétation de la classe font foi.
• Plage de diamètres : 34-200 mm → la plage approuvée réelle dépend de la nuance, du type de maillon, de l'approbation de l'usine et de la capacité d'essai.
• Type de maillon : Maillon commun à tourillons / sans tourillons → les maillons d'extrémité et les accessoires du projet nécessitent des dessins d'interface approuvés.
• Nuance : R3 / R3S / R4 / R4S / R5 → R6 et la dénomination RQ3 fournie restent sous réserve de confirmation.
• Voie de fabrication : Formage à chaud + soudage par étincelage + traitement thermique → les enregistrements de processus doivent être inclus dans le dossier d'inspection si nécessaire.
• Base d'essai : Charge d'épreuve + charge de rupture d'échantillon + essais mécaniques + END → les valeurs et la fréquence suivent la règle de classe sélectionnée et la spécification approuvée.
• Finition de surface : Grenaillé et peint en noir ou selon spécification → la marge de corrosion et la protection cathodique restent des éléments de conception du système.
• Documentation : Certificat de chaîne, rapports d'inspection et d'essai, rapports END, traçabilité des matériaux, marquages et enregistrements de fabrication → la liste finale doit être convenue dans la commande.

Comment ça marche

Les charges environnementales agissent sur l'unité flottante → La tension de la ligne d'amarrage est transférée à travers chaque maillon de la chaîne → La géométrie de la chaîne et le système d'amarrage complet fournissent une force de rappel → Les maillons d'extrémité et les connecteurs transfèrent la charge à l'ancre ou à la fondation d'amarrage → L'inspection et la gestion de l'intégrité surveillent l'usure, la corrosion, la déformation et la fatigue tout au long du service

Applications

Amarrages permanents FPSO et FSO | Unités de production flottantes | Unités de forage offshore mobiles | Systèmes d'amarrage à point unique | Systèmes de chargement offshore | Bouées offshore | Structures offshore flottantes | Systèmes d'amarrage pré-posés | Mouillages offshore temporaires

Certifications et documentation

La certification de classification et la documentation d'inspection peuvent être organisées selon les exigences du projet, la portée du fabricant approuvé, l'édition de la règle applicable et la procédure d'approbation de classe. La certification n'est pas supposée incluse, sauf indication contraire dans le devis et la commande.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat d'essai du fabricant.

Dessins et photos

FAQ

Q1 : Quelle est la principale différence de sélection entre la chaîne d'amarrage offshore à tourillons et sans tourillons ?

R1 : La chaîne sans tourillons est généralement considérée pour les systèmes d'amarrage permanents avec une durée de vie de conception et un plan d'installation définis. La chaîne à tourillons peut être sélectionnée lorsque la stabilité de manipulation, la compatibilité avec la roue de chaîne ou la disposition approuvée du projet nécessitent une géométrie avec tourillons. Le choix final doit être fait par le concepteur d'amarrage et accepté par la société de classification sélectionnée.

Q2 : La charge de rupture publiée peut-elle être considérée comme la capacité opérationnelle ou le SWL de la chaîne ?

R2 : Non. La charge d'épreuve et la charge d'essai de rupture sont des valeurs de fabrication et de certification. La tension de conception admissible est déterminée par l'analyse complète du système d'amarrage, les critères d'état limite, les facteurs de conception, l'évaluation de la fatigue, la marge de corrosion, l'état de la chaîne et la norme de projet applicable.

Q3 : Quelles informations sont nécessaires pour un devis certifié par la classe ?

R3 : Confirmer le type d'unité offshore, la durée de vie de conception, le diamètre nominal, le type de maillon, la nuance, la longueur continue, la disposition des maillons d'extrémité et des accessoires, la base de charge d'épreuve / de rupture spécifiée, l'exigence de corrosion, la société de classification et l'édition de la règle, la portée des témoins et des END, la liste des documents, la quantité, la destination et le calendrier de livraison.