MIL-C-22521C Chaîne d'amarrage de bouée de la Garde côtière à maillons ouverts | Chaîne soudée sans clous de 13 à 48 mm

Chaîne de mouillage de bouée de la Garde côtière MIL-C-22521C à maillons ouverts | Chaîne soudée sans estrope de 13 à 48 mm

Présentation du produit

La chaîne de bouée de type Garde côtière MIL-C-22521C à maillons ouverts est une chaîne soudée sans estrope utilisée dans les ensembles de mouillage de bouées pour les aides à la navigation. Elle relie la bouée ou l'arrangement de bride au lest de mouillage ou à l'ancre tout en permettant à la chaîne immergée de former une caténaire souple sous l'effet des marées, des courants, du vent et des vagues. Ce produit est une chaîne de mouillage de bouée, pas une chaîne d'ancre de navire ni une chaîne de levage.

La gamme fournie couvre un diamètre de barre de maillon commun de 1/2 à 1-7/8 pouces (environ 13 à 48 mm), avec des maillons communs, des maillons d'extrémité élargis en option, des valeurs de charge d'épreuve, des valeurs de charge de rupture et des poids de chaîne approximatifs définis par taille. MIL-C-22521C est une référence d'approvisionnement héritée ; le bon de commande doit indiquer si la conformité est requise à la spécification héritée, à une spécification actuelle de la Garde côtière américaine, à un dessin du client ou à un équivalent approuvé.

Spécifications rapides

• Type de produit : Chaîne de mouillage de bouée soudée à maillons ouverts et sans estrope → destinée aux mouillages de bouées d'aides à la navigation plutôt qu'au service de guindeau de navire.
• Référence héritée : MIL-C-22521C → le statut de la spécification et la révision requise doivent être confirmés dans le bon de commande.
• Diamètre du maillon commun : 1/2 à 1-7/8 pouces / environ 13 à 48 mm → la taille principale pour faire correspondre la conception du mouillage de bouée et la chaîne existante.
• Référence de chaîne standard : 15 brasses / 90 pieds / environ 27,4 m → des longueurs coupées et des demi-chaînes peuvent être cotées lorsqu'elles sont définies par le projet.
• Construction : Maillons ouverts soudés par résistance ou par soudage par étincelage → la fusion de la soudure, l'alignement des extrémités de la barre, la géométrie des maillons et l'état de surface sont des points d'inspection clés.
• Données de charge : La charge d'épreuve et la charge de rupture sont indiquées séparément → aucune des deux valeurs ne doit être présentée comme CMU ou charge de travail.
• Disposition des maillons d'extrémité : Des maillons d'extrémité élargis peuvent être fournis si nécessaire → les dimensions des connexions d'extrémité doivent correspondre aux manilles, brides, lests ou composants existants.
• Portée de l'inspection : Traçabilité des matériaux, contrôles dimensionnels, tests d'épreuve, échantillonnage de la charge de rupture et inspection de surface → la portée finale suit le contrat ou le plan d'inspection approuvé.

Paramètres techniques principaux

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer l'exigence régissant : référence héritée MIL-C-22521C, spécification actuelle de la Garde côtière américaine, dessin du client ou autre norme approuvée pour les chaînes de bouées.

Étape 2 : Fournir le diamètre du maillon commun, la longueur de chaîne ou la longueur coupée requise, la quantité et si des maillons d'extrémité élargis sont requis à une extrémité, aux deux extrémités ou non requis.

Étape 3 : Confirmer l'interface du système de bouée : connexion de la bouée ou de la bride, manille ou matériel de jonction, connexion du lest ou de l'ancre, et dimensions de la chaîne de remplacement existante le cas échéant.

Étape 4 : Confirmer le matériau et la finition. L'acier au carbone est la base de la spécification normale ; l'acier inoxydable, le CM490, le 20Mn2, la galvanisation à chaud ou les finitions peintes doivent être considérés comme des alternatives spécifiques au projet et examinés pour leur conformité.

Étape 5 : Définir la portée de l'inspection et de la documentation : certificat de fabricant, traçabilité thermique, rapport dimensionnel, enregistrement de la charge d'épreuve, test de charge de rupture, inspection des fissures, témoin tiers et formulation du certificat.

Étape 6 : Indiquer le lieu d'application, l'environnement aquatique, la destination de livraison, le délai de livraison requis, la méthode d'emballage et le dessin du projet ou la photo de la chaîne existante si disponible.

Structure

Maillons communs ouverts sans estrope | Joints soudés par résistance / par étincelage | Maillons d'extrémité élargis si spécifiés | Traçabilité thermique / par lot | Marquage d'extrémité permanent si requis | Finition naturelle, galvanisée ou peinte selon la portée de commande approuvée

Avantages de fabrication, de test et de traçabilité

• La géométrie ouverte sans estrope offre une forme de chaîne simple pour les systèmes de mouillage de bouées et évite l'arrangement d'estrope utilisé dans les chaînes d'ancre de navire.
• Le formage contrôlé de la barre et l'étalonnage des maillons aident à maintenir la longueur du maillon, la largeur, le pas sur six maillons et la compatibilité de connexion dans chaque lot de production.
• Le contrôle qualité des soudures doit couvrir l'état de fusion, le diamètre de la soudure, l'alignement des extrémités de la barre, les indications visuelles et les zones sensibles aux fissures au niveau de la soudure et du rayon intérieur.
• La traçabilité du numéro de coulée et du lot permet de lier les certificats de matériaux, les enregistrements de production, les échantillons de test et les chaînes terminées à la même source d'acier.
• Le test d'épreuve vérifie chaque chaîne contractée si requis par la spécification régissant ; les tests de charge de rupture sont des tests d'échantillons destructifs et doivent être définis séparément dans le plan d'inspection.
• Les surfaces de maillons lisses et sans bavures réduisent les accrochages, les dangers de manipulation localisés et le vrillage de la chaîne lors du déploiement et de l'utilisation.
• L'approvisionnement de remplacement peut être vérifié par rapport aux dimensions de la chaîne existante et à la géométrie des connexions d'extrémité plutôt que de se fier uniquement au diamètre nominal.

Attributs personnalisés

• Référence standard : MIL-C-22521C → référence héritée de chaîne de bouée à maillons ouverts de type Garde côtière ; révision et base de conformité à confirmer.
• Catégorie de produit : Chaîne de mouillage de bouée → pour les systèmes de bouées d'aides à la navigation, pas pour le calibrage de guindeau de navire ni pour le levage.
• Diamètre du maillon commun : 1/2 à 1-7/8 pouces / environ 13 à 48 mm → sélectionner selon la conception approuvée du mouillage de bouée et les dimensions de remplacement.
• Longueur de chaîne : 15 brasses / 90 pieds / environ 27,4 m comme référence standard → des demi-chaînes ou des longueurs coupées peuvent être cotées si spécifiées.
• Matériau : Barre d'acier au carbone comme base héritée normale → la nuance exacte, la composition chimique et l'exigence de traction doivent suivre la spécification d'achat.
• Finition : À confirmer → la finition naturelle / noire, la galvanisation à chaud ou la peinture doit être indiquée dans la commande et vérifiée par rapport à la spécification régissant.
• Maillons d'extrémité : Avec ou sans maillons d'extrémité élargis → la disposition de la connexion et les dimensions des maillons d'extrémité doivent être confirmées avant la production.
• Portée du certificat : Disponible selon les exigences du projet → les documents du fabricant, le certificat de laminoir, l'inspection par un tiers et l'implication de la classe ne sont pas supposés sauf commande.

Comment ça marche

Connexion bouée ou bride → La chaîne à maillons ouverts descend dans la colonne d'eau → Le poids de la chaîne et la caténaire s'adaptent aux mouvements environnementaux → L'extrémité inférieure se connecte au système de lest ou d'ancre spécifié → L'inspection périodique vérifie l'usure, la corrosion, la déformation, l'état de la soudure et la sécurité de la connexion

Applications

Bouées d'aides à la navigation | Mouillages de bouées côtières et fluviales | Bouées de marquage de port et de chenal | Brides de bouées | Chaînes de bouées de remplacement | Connexions de lests de mouillage | Maintenance des aides à la navigation gouvernementales et commerciales

Certifications et avantages

Les certificats et l'attestation d'inspection peuvent être organisés selon la spécification régissant, les exigences du projet, le plan d'inspection approuvé et la procédure d'acceptation par un tiers.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : La charge d'épreuve est-elle la CMU de la chaîne ?

R1 : Non. La charge d'épreuve est une charge de test spécifiée, tandis que la charge de rupture est une exigence de résistance destructive. Aucune des deux valeurs ne doit être utilisée directement comme CMU ou charge de travail. La charge de fonctionnement admissible doit être définie par l'autorité de conception du mouillage de bouée en utilisant les facteurs de sécurité applicables, la marge de corrosion, l'état d'usure et la dynamique du système.

Q2 : La chaîne de bouée MIL-C-22521C est-elle la même que la chaîne d'ancre de navire ?

R2 : Non. Ce produit est une chaîne ouverte sans estrope pour les systèmes de mouillage de bouées. La chaîne d'ancre de navire est normalement une chaîne calibrée à maillons estropés conçue pour fonctionner avec un guindeau ou un barbotin et suit des exigences dimensionnelles et de certification différentes.

Q3 : Quelles informations sont nécessaires pour un devis fiable ?

R3 : Confirmer la spécification régissant, le diamètre du maillon commun, la longueur de chaîne ou la longueur coupée, la quantité, la disposition des maillons d'extrémité, le matériau, la finition, les exigences de charge d'épreuve et de rupture, la portée du certificat et du témoin, les dessins de connexion, la destination de livraison et le délai de livraison requis.