Chaîne d'ancre à maillons ouverts en acier inoxydable 304/316 | 5–20 mm pour l'ancrage de yachts

304/316 chaîne d'ancrage en acier inoxydable.

Vue d'ensemble du produit

Cette chaîne d'ancrage en acier inoxydable à maillons ouverts est conçue pour les arrangements d'ancrage des yachts et des petits bateaux où une apparence propre, une résistance à la corrosion et un mouvement fluide des maillons sont nécessaires.Couvrant les chaînes de liaison ouverte soudés à la broche à flash (sans boutons) d'un diamètre nominal de 5 mm à 20 mm, en acier inoxydable SUS 304 ou SUS 316 et en longueurs continues sur mesure.

La sélection ne doit pas être basée uniquement sur le diamètre de la chaîne: l'ancre du yacht, la taille du navire et le vent, les conditions d'ancrage attendues, la résistance et les charges de rupture requises, la géométrie de l'ancrage,dégagement des tuyaux de chaîneLe SUS 316 est généralement l'option la plus appropriée pour une exposition plus élevée au chlorure,alors que le SUS 304 nécessite une plus grande considération de l'environnement de service et de la maintenanceL'acier inoxydable améliore la résistance à la corrosion mais n'est pas résistant à la corrosion dans l'eau de mer.

Spécifications rapides

• Diamètre de la chaîne: 5×20 mm → couvre les petits yachts, les yachts de croisière et certains grands yachts, sous réserve de la confirmation de la charge et du pare-brise.
• Options de matériau: SUS 304 ou SUS 316 → 316 contient du molybdène et offre une meilleure résistance à l'exposition au chlorure que 304 en mer.
• Forme du produit: Chaîne à liaison ouverte / sans boutons → cette page ne traite pas la chaîne à liaison à boutons disponible séparément comme le même produit dimensionnel.
• Construction: Les maillons soudés à la broche flash → la consistance de la soudure, la répétabilité dimensionnelle et les surfaces de liaison lisses sont des points clés de fabrication et d'inspection.
• Géométrie des maillons: D, L et B dimensions fournies → l'envergure de la chaîne et la largeur de la chaîne doivent être vérifiées par rapport à l'élastique, au tuyau de chaîne, au rouleau de la proue et à l'ancrage.
• Longueur d'approvisionnement: personnalisé → confirmer la longueur totale, le nombre de longueurs continues, le marquage de la chaîne, les maillons de fin, les entraves, les pivotements et l'emballage avant le devis.
• Finition de surface: décapée et passivée, avec polissage brillant lorsque spécifié → nettoyage post-soudure aide à éliminer la teinte thermique et la contamination par l'acier au carbone.
• Portée de l'inspection: la vérification du matériau, l'inspection dimensionnelle, les essais de charge de démonstration et de charge de rupture peuvent être organisés → les valeurs d'essai et la base des témoins doivent être confirmées par contrat.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le travail d'ancrage: type de yacht, longueur totale, déplacement, température du vent, type et poids de l'ancre, zone d'exploitation et conditions d'ancrage attendues.

Étape 2: Confirmer la géométrie de la chaîne: diamètre nominal D, longueur du maillage L, largeur du maillage B, longueur totale requise, et si la chaîne doit traverser un cigan existant.

Étape 3: indiquer la marque/modèle du pare-brise, le marquage "gypsy", les spécifications applicables de la chaîne calibrée ou un échantillon de liaison lorsque la compatibilité du remplacement est essentielle.

Étape 4: Confirmer le matériau: SUS 304 ou SUS 316, norme de matériau, éventuelle exigence de qualité basse teneur en carbone, finition de surface et attentes en matière d'entretien en matière de corrosion.

Étape 5: Confirmer la charge de preuve requise, la charge de rupture, la norme d'essai, le plan d'échantillonnage, le témoin tiers, les exigences de classe et le type de certificat avant de fixer le prix.

Étape 6: Confirmer l'arrangement des extrémités, y compris les maillons d'extrémité élargis, la boucle d'ancrage, le rotatif, la connexion de la corde à la chaîne, les marquages, la quantité, la destination de livraison et le délai de livraison requis.

La structure

Austenitic stainless steel round bar | Open-link / studless chain pattern | Flash butt-welded link joint | Smooth link crown and internal contact surfaces | Pickled and passivated or polished finish | Customized continuous length | End fittings to be confirmed

Les avantages de la sélection des matériaux, des soudeurs et des roues d'ancrage

• Les options SUS 304 et SUS 316 permettent de sélectionner le matériau en fonction de l'exposition au chlorure, des attentes en matière d'apparence, de l'accès à l'entretien et du budget.éclaboussure, ou le contact intermittent avec l'eau de mer est plus grave.
• Le soudage à l'aide d'un bouton flash fournit une construction de liaison fermée répétable.et une finition lisse autour de la zone soudée.
• Le décapage élimine la teinte thermique de la soudure et la contamination intégrée, tandis que la passivation favorise la formation d'une surface passive propre.La procédure de traitement exacte et la méthode d'acceptation doivent être indiquées lorsque ASTM A380 / A967 ou une autre norme de projet est requise..
• La construction à liaison ouverte évite un nœud soudé et fournit une articulation flexible pour de nombreuses dispositions d'ancrage de roue de yacht.Une alternative à l'ancrage a une géométrie et un comportement de charge différents et doit être traitée comme une sélection de produits distincte..
• Les performances du pare-brise dépendent de la chaîne correspondant à la géométrie de la poche gitane.et les spécifications de la chaîne du fabricant du pare-brise sont également requises.
• La page ne déduit pas une charge de travail ou une résistance à la rupture du diamètre, du nom du matériau ou du tableau de poids fourni.
• Les outils de fabrication uniquement en acier inoxydable, le stockage propre et la protection contre la poussière de broyage de l'acier au carbone aident à réduire la contamination par le fer libre et la tache de rouille précoce sur la chaîne finie.
• L'inspection et l'entretien demeurent nécessaires: rinçage à l'eau douce, élimination des dépôts de sel et inspection périodique des soudures, des maillons usés, des fissures, des menottes, des rotations,et les connexions métalliques mixtes supportent un service fiable.

Attributs personnalisés

• Portée du produit: chaîne d'ancrage à liaison ouverte / sans borne → le tableau des dimensions s'applique au produit à liaison ouverte décrit sur cette page.
• Diamètre nominal: 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 12 / 14 / 16 / 18 / 20 mm → sélectionné avec le système d'ancrage et le support de charge requis.
• Grade de matériau: SUS 304 ou SUS 316 → la désignation finale du matériau, sa composition chimique et ses propriétés mécaniques doivent être confirmées par le cahier des charges.
• Construction: soudage à l'aide d'un bouton flash → géométrie des maillons et consistance de la zone de soudage sont les principaux contrôles de fabrication.
• Finition de surface: en épice et passivé / brillant poli → définir l'apparence requise et le traitement post-soudure dans l'ordre.
• Compatibilité avec les pare-brise: à confirmer → indiquer la marque, le modèle, le marquage, la norme de la chaîne ou les dimensions de l'échantillon.
• Longueur de l'approvisionnement: personnalisé → indiquer la longueur totale, l'exigence de longueur continue, le nombre de pièces, les marques et l'emballage.
• Portée du test et du certificat: Selon les exigences du projet, la charge de preuve, la charge de rupture, l'échantillonnage, le témoignage et la délivrance du certificat doivent être convenus avant la production.

Comment fonctionne- t- il?

Anchor is deployed → Chain pays out through the bow roller and windlass / chain stopper → Chain weight and rode geometry help maintain the anchoring lead → Welded links articulate through the handling system → Load is transferred between anchor, chaîne, raccords et équipement d'ancrage → La chaîne est récupérée, rincée et inspectée après utilisation

Applications

Sailing yachts | Motor yachts | Cruising yachts | Superyacht tenders and service craft | Chain-only anchor rodes | Rope-chain anchor rode assemblies | Newbuild anchoring systems | Yacht refit and replacement projects

Certifications et avantages

Les certificats de matériaux, les rapports d'essais du fabricant, l'inspection indépendante et la documentation relative à la classification peuvent être organisés selon la portée de la commande convenue.L'acceptation de la classe est soumise aux règles régissant, la conception du matériau et de la chaîne approuvés, les charges d'essai confirmées, les exigences relatives aux témoins et l'approbation de la société de classification.

Les options de certification sont soumises aux exigences du projet et à l'approbation de la classe: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai des fabricants.

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Un yacht doit-il choisir la chaîne d'ancrage en acier inoxydable SUS 304 ou SUS 316?

R1: SUS 316 est généralement le choix le plus sûr pour une exposition plus forte au chlorure, car sa teneur en molybdène améliore la résistance aux fosses.Le SUS 304 peut être envisagé pour une exposition moins agressive ou lorsque le rinçage et l'entretien réguliers sont assurés.La sélection finale doit tenir compte de l'immersion, des dépôts de sel, des fissures, de la température, de l'entretien et des attentes de service du propriétaire.

Q2: Une chaîne de même diamètre conviendra-t-elle à l'ancienne gypse?

R2: Pas forcément. La compatibilité de la gypsy dépend du diamètre de la chaîne, de l'envergure, de la largeur de la chaîne, de la tolérance dimensionnelle et de la conception de la poche de la gypsy.norme de chaîne requise, ou un échantillon physique avant de commander une chaîne de remplacement.

Q3: Quelles informations relatives aux essais et aux certificats sont nécessaires pour obtenir un devis?

A3: Confirmer la qualité et la norme du matériau, la charge de preuve et la charge de rupture requises, la méthode d'essai, la quantité d'échantillonnage, les conditions de traitement thermique, le cas échéant, le témoin d'inspection, le type de certificat,longueur de la chaîneLes références fournies à la catégorie 1 / 2 / 3 ne doivent pas être utilisées tant que la norme régissant la chaîne et les valeurs mécaniques ne sont pas confirmées.