Chaîne de pêche soudée pour le chalutage et l'aquaculture.

Chaîne de pêche soudée pour le chalutage et l'aquaculture.

Vue d'ensemble du produit

La chaîne de pêche soudée est une chaîne en acier à maillons ronds utilisée comme composant structurel et d'usure dans les engins de pêche commerciaux, les dispositifs de filets de chalutage, les matrices de chaîne, les ensembles de contact au sol,Systèmes de pondération des filets de pêcheIl est fourni dans des configurations à liaison courte, moyenne et longue afin que l'acheteur puisse équilibrer la résistance, la masse par mètre, la dégagement de liaison interne,espace de fixation, et la façon dont la chaîne interagit avec les filets, les entraves, les pivotements, les cordes et autres composants des engins de pêche.

Ce produit doit être sélectionné sur la base de l'arrangement réel des engins de pêche plutôt que sur la base du seul diamètre de la chaîne.largeur extérieure, longueur totale, raccords, charge minimale de rupture, qualité du matériau, état de traitement thermique, finition de surface, environnement d'usure et documents d'inspection.La charge minimale de rupture indiquée est une valeur de la force de rupture de la chaîne; il ne s'agit pas d'une limite de charge de travail, d'une charge de travail sûre ou d'une capacité de levage.

Configuration du produit

• Lien court (SL): hauteur compacte et masse plus élevée par mètre → utile lorsque l'on préfère un profil de chaîne dense, un mouvement contrôlé et un espace libre interne limité.
• Lien intermédiaire (ML): hauteur et poids intermédiaires → équilibre la souplesse de la chaîne, le dégagement des composants, la masse et la commodité de fixation.
• Longue liaison (LL): plus de hauteur et moins de masse par mètre pour le même diamètre → fournit plus d'espace intérieur pour les menottes, les pivotements, les connecteurs, les filets ou autres accessoires des engins de pêche.
• Longueur standard et disposition des extrémités: fournis en longueur de coupe, bobines, faisceaux, ensembles ou sections spécifiques au projet → les maillons et accessoires doivent être confirmés avant la production.
• Options de matériaux: acier allié à haute résistance, acier au carbone,ou en acier inoxydable → le tableau de la charge de rupture publié ne peut pas être appliqué à différentes catégories de matériaux sans vérification séparée.
• Finition de surface: couleur propre, peinte, galvanisée électro, galvanisée à chaud ou revêtement spécifique au projet → le choix de la finition dépend de l'exposition à l'eau de mer, de l'abrasion, de la durée de vie requise,et tolérance dimensionnelle.

Données clés de sélection

• Diamètre nominal: 7 ∼ 28 mm dans la plage fournie → contrôle de la section transversale de la chaîne, de la masse de la chaîne, de la compatibilité du connecteur et de la force de rupture potentielle.
• En fonction du type et du diamètre → affecte la souplesse, le dégagement interne, le comportement de contact et le nombre de maillons par mètre.
• Largeur intérieure: 10×44 mm dans la table fournie → doit accueillir des menottes, des pivotements, des cordes, des raccords de filets et des maillons adjacents sans fixation.
• Largeur extérieure: 25,5×103 mm dans le tableau fourni → affecte l'espace, la clearance à travers les guides, la densité d'emballage et l'interaction avec le dispositif d'engins de pêche.
• Poids de l'unité: 0,82×14,41 kg/m → prend en charge le calcul du poids total de l'engrenage, la planification de la manutention, l'estimation du fret et la conception du contact avec le fond marin.
• Charge de rupture minimale: 60 ‰ 980 kN dans le tableau fourni → référence pour l'essai destructeur et non une charge de fonctionnement admissible.
• Grade du matériau: à confirmer → la force de rupture dépend de la qualité de l'acier, de la qualité de la soudure, du traitement thermique, de la géométrie des maillons et de la méthode d'essai.
• Fonction prévue: engins de pêche / chalutage / aquaculture → levage, manutention du personnel, remorquage des navires et amarrage des navires nécessitent des normes et une certification distinctes.

Principaux paramètres techniques

Comment choisir un lien court, moyen ou long

• Choisissez un maillage court où la géométrie compacte, une masse de chaîne plus élevée par mètre, un mouvement interne réduit et une interaction étroite avec le réseau ou l'assemblage au sol sont des priorités.
• Choisissez un maillon moyen lorsque l'application nécessite un équilibre pratique entre la masse de la chaîne, la souplesse, le dégagement interne et la compatibilité avec les raccords.
• Choisissez un maillage long où une masse inférieure par mètre et un espace de fixation plus grand sont importants, en particulier lorsque des menottes, des pivotements, des connecteurs, des filets ou des composants remplaçables doivent passer par le maillage.
• Vérifiez le roulement et l'articulation du connecteur. Un connecteur qui s'adapte à travers la liaison peut encore se lier, appliquer une charge latérale ou créer un petit rayon de contact qui réduit les performances de l'assemblage.
• Confirmez la trajectoire complète de la charge: la force de la chaîne ne détermine pas à elle seule la capacité des maillons, des entraves, des pivotements, des raccords de filets, des pièces soudées ou de l'ensemble complet des engins de pêche.

Matériel, soudage et traitement thermique

La chaîne de pêche est normalement fabriquée à partir de barres d'acier rondes formées en maillons et fermées par un procédé de soudage contrôlé tel que le soudage à la broche.le procédé de fabrication peut inclure l'enlèvement du soudage-flashLa qualité du matériau et la condition de traitement thermique doivent être liées à la charge de rupture minimale requise.

• Acier allié à haute résistance: normalement préféré lorsque le rapport diamètre/résistance spécifié nécessite une chaîne traitée thermiquement.
• Acier au carbone: ne convient à la pêche générale ou aux applications de filets que si sa qualité, sa soudabilité, son traitement thermique et sa charge de rupture vérifiée répondent aux exigences du projet.
• Acier inoxydable: sélectionné pour sa résistance à la corrosion dans certains environnements; qualité, état de soudure, résistance, risque d'irritation et prix doivent être confirmés séparément.
• Une substitution de matériau ne préserve pas automatiquement la charge de rupture de la plaque, car l'acier au carbone, l'acier allié et l'acier inoxydable ont leurs propres propriétés mécaniques et leur propre base d'essai.
• L'allégation initiale de "résistance à la chaleur" ne doit pas être utilisée comme caractéristique générale du produit.et examen de la demande.

Finition de surface et protection contre la corrosion

• Galvanisation à chaud: fournit un revêtement de zinc plus épais pour la protection contre la corrosion marine, mais l'épaisseur du revêtement, l'ajustement des maillons, la surface de soudure et les effets des propriétés mécaniques doivent être contrôlés.
• Électro-galvanisation: fournit une finition en zinc plus mince et plus uniforme, normalement avec une tolérance à la corrosion à long terme inférieure à la galvanisation à chaud.
• Finition peinte ou revêtue: aide à l'identification et à la protection initiale contre la corrosion; l'abrasion est à prévoir au contact du fond marin et dans les zones de raccordement.
• Finition auto-colorée/noire: adaptée lorsque le revêtement n'est pas nécessaire ou lorsque la chaîne subira un traitement spécifique au projet après montage.
• Finition en acier inoxydable: le décapage, la passivation, le polissage ou toute autre finition peut être spécifié en fonction de la qualité et de l'environnement de service.
• Aucun traitement de surface n'élimine l'usure. Les intervalles d'inspection doivent tenir compte de la perte de corrosion, de l'usure des maillons, de l'état de soudage, des déformations, des fissures et des dommages au revêtement.

Contrôle de la qualité et tests

• Vérification des matières premières → confirmation de la qualité de l'acier, du nombre de chaleur, de la composition chimique et de la documentation sur les propriétés mécaniques.
• Inspection dimensionnelle → vérification du diamètre nominal, de l'envergure, de la largeur intérieure, de la largeur extérieure, de la forme du maillon et de la tolérance de longueur.
• Inspection de la soudure → examiner l'emplacement de la soudure, l'enlèvement du flash, l'alignement, les indications de surface et la géométrie des maillons.
• Contrôle du traitement thermique → enregistrement du cycle du four, de l'identification des lots, de la dureté et des résultats des essais mécaniques lorsque des qualités de haute traction sont spécifiées.
• Les essais mécaniques → les essais de charge de traction, de traction et de rupture minimale peuvent être organisés par lot ou échantillon selon les spécifications convenues.
• Traçabilité et marquage → identifier le type, la taille, la qualité, le lot, la longueur, la finition et, le cas échéant, la référence du document d'essai.
• Documentation finale → le certificat d'essai du fabricant, le certificat de matériau, le rapport sur les dimensions, le rapport sur le revêtement et les relevés de témoins tiers sont disponibles selon la portée de la commande.

Applications dans la pêche et l'aquaculture

Bottom trawl gear | Beam-trawl tickler chains | Chain matrices | Groundrope and footrope assemblies | Trawl-net weighting | Fishing-net connections | Replaceable wear sections | Aquaculture net and cage equipment | Project-specific fishing-gear assemblies

Les références de la FAO sur les engins de pêche décrivent l'utilisation de chaînes dans les dispositifs de chatouilles de chalut et les matrices de chaînes, où la chaîne interagit directement avec le fond marin et le filet de pêche.Le type et la taille de la chaîne finale doivent donc être choisis par le concepteur des engins de pêche en fonction de la vitesse de remorquage., l'état des fonds marins, la masse des engins, l'usure, les espèces cibles, la puissance des navires et les réglementations locales en matière de pêche.

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: indiquer la demande: chaîne de chalut, chaîne à chatouilles, matrice de chaîne, corde à terre, poids net, équipement d'aquaculture ou autre arrangement d'engins de pêche.

Étape 2: Confirmer le type de liaison, le diamètre nominal, la hauteur, la largeur intérieure, la largeur extérieure, la longueur requise, le nombre de sections et la quantité totale.

Étape 3: indiquer la charge minimale de rupture requise, la charge de conception, le facteur de sécurité ou la règle de sélection, la charge cyclique attendue, le contact avec le fond marin, l'abrasion et l'environnement de corrosion.

Étape 4: confirmer la qualité du matériau, l'état du traitement thermique, la finition de la surface, la couleur, la tolérance dimensionnelle et si les accessoires doivent traverser ou s'articuler à l'intérieur des maillons.

Étape 5: Fournir les arrangements et les accessoires des extrémités: maillons d'extrémité élargis, menottes, pivotements, connecteurs, anneaux, raccords soudés, étiquettes d'identification ou sections de filet assemblées.

Étape 6: Confirmer les essais, le certificat, le témoin tiers, la méthode d'emballage, la destination, le délai de livraison et le dessin ou l'échantillon de référence, le cas échéant.

Emballage et livraison

• Les longueurs de coupe ou les ensembles doivent être étiquetés par type, diamètre, longueur, lot et quantité afin de réduire le mélange pendant l'installation.

• Les options d'emballage comprennent des boîtes en contreplaqué, des boîtes en bois, des sacs en tissu ou en nylon, des fûts en acier, des faisceaux et des palettes selon la taille de la chaîne, le revêtement, la destination et la méthode de manutention.

• Les chaînes galvanisées ou revêtues doivent être emballées pour limiter les dommages causés par les chocs, la rétention d'eau et l'abrasion du revêtement pendant le stockage et le transport maritime.

• Les sections de chaîne lourdes nécessitent un poids de colis confirmé, des points de levage, un accès au chariot élévateur et des dispositions de déchargement sécuritaires.

Certifications et documentation

La certification ISO 9001, lorsqu'elle est valable, s'applique au système de gestion de la qualité du fournisseur et n'est pas une norme de résistance du produit.Le marquage CE n'est applicable que si la chaîne relève d'une législation spécifique de l'UE et que l'évaluation de la conformité requise a été effectuée.La BV ou un autre organisme d'inspection tiers ne peut être témoin d'essais ou délivrer des documents que dans le cadre de l'inspection convenue.

Classification / inspection par un tiers: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS et certificat d'essai du fabricant peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la spécification du produit,portée de l'essai, et acceptation par l'acheteur.

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: La charge minimale de rupture de la chaîne est-elle une charge de travail sûre?

R1: Non. La charge de rupture minimale est la force à laquelle un échantillon d'essai doit résister ou échouer à un essai de traction défini.La charge de conception admissible doit être établie par le concepteur des engins de pêche en utilisant le facteur de sécurité requis., fatigue, usure, corrosion, charge dynamique et capacité d'assemblage complète.

Q2: Quel type de maillage est le mieux adapté aux engins de pêche?

A2: le maillage court donne un profil de chaîne plus compact et plus lourd, le maillage moyen offre un équilibre de masse et de dégagement, et le maillage long offre une plus faible masse par mètre et plus d'espace de fixation.Le bon choix dépend de la disposition du filet, les connecteurs, le contact avec le sol, le poids requis, la souplesse et l'usure.

Q3: Cette chaîne de pêche peut-elle être utilisée pour soulever, remorquer ou amarrer un navire?

R3: Pas uniquement sur la base de ce tableau. Les chaînes de levage, de remorquage et d'amarrage nécessitent leur propre norme de conception, de qualité, d'essai de résistance, de marquage, de certificats et d'approbation d'application.La valeur de la charge de rupture de la chaîne de pêche ne doit pas être convertie directement en WLL de levage., SWL de remorquage ou capacité d'amarrage.