Un rouleau unique avec couverture de poussière pour l'amarrage du navire.

Fairlead à rouleau unique avec cache-poussière pour l'amarrage des navires | Rouleau en acier moulé CB/T 3861 de type A

Présentation du produit

Le chaumard à rouleau unique CB/T 3861-2011 de type A avec cache anti-poussière est un guide de corde d'amarrage de navire utilisant un rouleau vertical sans base. Il est utilisé pour guider un câble en fibre ou un câble en acier aux positions d'amarrage du pont ou du pavois où l'angle d'avance du câble nécessite une redirection contrôlée avec un contact glissant réduit. Deux ou trois rouleaux simples peuvent également être disposés en un seul groupe lorsque la configuration d'amarrage nécessite un guidage par corde dans différentes directions.

Cette page se concentre sur la qualité de fonctionnement des rouleaux en acier moulé, de l'arbre et de la bague en cuivre, l'état de lubrification et la fonction de protection du couvercle anti-poussière supérieur. Le guide-câble doit être sélectionné en fonction du diamètre du rouleau, du SWL, du type de câble, du diamètre du câble, de la position d'installation, de la direction du câble, de la structure du navire, du traitement de surface et des exigences du certificat. Il s'agit d'un guide-corde d'amarrage et ne doit pas être traité comme un appareil de levage.

Spécifications rapides

• Norme et type : CB/T 3861-2011 Forme A / Type A → chaumard à rouleau unique avec cache-poussière pour le guidage du câble d'amarrage du navire.
• Plage de diamètres de rouleaux : 100–450 mm → couvre les positions de guidage du câble d'amarrage petites à grandes selon la disposition du navire.
• Plage SWL : 54–617 kN → base de charge d'utilisation du guide-câble fournie pour la sélection des produits ; il ne doit pas être mélangé à la charge de rupture du câble.
• Gamme de câbles de référence : câbles en fibre de 28 à 80 mm et câbles en acier 6×37 de 12,0 à 44,0 mm → permettent d'adapter le diamètre du câble à la taille du rouleau.
• Disposition des rouleaux : un seul rouleau sans base → deux ou trois rouleaux peuvent être utilisés en groupe lorsque le chemin de câble nécessite un guidage multi-angle.
• Composants de roulement : rouleau en acier moulé, arbre solide, douille en cuivre et interface de lubrification → prennent en charge une rotation flexible et réduisent le frottement du câble.
• Cache-poussière : capot de protection supérieur sur l'ensemble de rouleaux → aide à réduire l'exposition directe de la zone supérieure de l'arbre et de la douille au brouillard salin, à la saleté et à la corrosion.
• Traitement de surface : sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy, finition galvanisée, polie ou personnalisée → revêtement final selon les exigences du projet.

Principaux paramètres techniques

Données de sélection de la page Web principale pour le guide-câble à rouleau unique CB/T 3861-2011 de type A avec cache-poussière. Les dimensions sont en mm sauf indication contraire.

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmez le formulaire CB/T 3861-2011 A/Type A et le diamètre de rouleau requis de 100 à 450 mm selon la disposition d'amarrage du navire.

Étape 2 : Confirmez le type de câble, le diamètre du câble en fibre ou le diamètre du câble en acier 6 × 37 et la base de charge du projet. Ne traitez pas la charge de rupture du câble comme un guide-câble SWL sans examen de la conception.

Étape 3 : Confirmez si le projet nécessite un seul rouleau, un groupe de deux rouleaux ou un groupe de trois rouleaux, y compris la direction du câble, la position d'installation et l'espace disponible.

Étape 4 : Confirmez les exigences matérielles pour le rouleau, l'arbre, le couvercle anti-poussière et la douille en cuivre. La qualité finale du matériau et la traçabilité doivent suivre les spécifications de la commande.

Étape 5 : Confirmer le traitement de surface : sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy, finition galvanisée, surface en acier inoxydable poli ou autre système de revêtement spécifié.

Étape 6 : Confirmez la portée du certificat avant le devis : certificat du fabricant, certificat de matériau, certificat de classe, inspection par témoin ou autre exigence d'inspection spécifique au projet.

Étape 7 : Fournissez la quantité, le type de navire, le dessin d'installation ou la photo de référence, la destination de livraison et le délai de livraison requis.

Structure

Cache-poussière supérieur | Rouleau en acier moulé | Arbre vertical | Buisson de cuivre | Interface de lubrification | Rayon de contact lisse avec la corde | Rouleau simple sans base | Disposition de montage spécifique au projet

Avantages du moulage, de l'arbre et de la lubrification

• La construction des rouleaux en acier moulé se concentre sur une qualité de coulée contrôlée, une précision dimensionnelle et une surface de contact lisse pour le guidage du câble d'amarrage.
• Le rouleau doit tourner librement autour de l'arbre et de la douille en cuivre. La rotation flexible réduit le frottement de glissement au niveau de la zone de contact avec la corde et contribue à limiter l'usure de la surface de la corde pendant les opérations d'amarrage.
• La résistance de l'arbre, le jeu de la douille et l'ajustement arbre-douille sont importants pour une rotation stable sous des angles d'avance du câble changeants. Les détails finaux de l'arbre et de la douille doivent être confirmés par le dessin du projet ou par les exigences standard.
• Une douille en alliage de cuivre spécifiée peut être fournie selon les exigences de la commande, aidant à maintenir un contact stable avec le roulement et un accès pratique pour la maintenance lorsque la lubrification est correctement appliquée.
• Le couvercle anti-poussière supérieur aide à réduire les embruns salins directs, l'eau de pluie, la poussière et la contamination du pont pénétrant dans la zone de roulement supérieure, ce qui permet une meilleure résistance à la corrosion et des intervalles d'entretien plus longs.
• L'état de lubrification doit être maintenu pendant le service. Un graissage adéquat aide à prévenir le grippage du rouleau et réduit le risque de dommages au câble causés par un rouleau qui ne tourne pas.
• La conception à un seul rouleau sans base permet aux chantiers navals ou aux concepteurs de combiner deux ou trois unités en un seul arrangement lorsque le chemin du câble d'amarrage nécessite un guidage dans plusieurs directions.

Attributs personnalisés

• Norme : CB/T 3861-2011 → utilisé lorsque le dessin du navire ou les spécifications du chantier naval exigent les dimensions du chaumard à rouleaux CB/T 3861 de type A.
• Type : Forme A / Type A → chaumard à rouleau unique avec cache-poussière supérieur et sans base.
• N° de rouleau : Un seul rouleau → peut être utilisé seul ou combiné avec deux ou trois rouleaux selon le sens d'avancement du câble.
• Diamètre du rouleau : 100/150/200/250/300/350/400/450 mm → sélectionner en fonction du diamètre du câble, du SWL et de l'espace d'installation.
• SWL : 54–617 kN → valeur de charge de travail fournie pour la sélection du guide-câble ; Le MBL de la corde, la charge d'essai et le facteur de sécurité du projet doivent être traités séparément.
• Matériaux : Acier doux, acier C-Mn, acier inoxydable, acier moulé ou fonte nodulaire → les qualités finales des matériaux pour le rouleau, l'arbre, la douille et le couvercle doivent être confirmées avant la production.
• Douille en cuivre : disponible selon les spécifications du projet → la qualité du matériau, la conception des rainures et les détails de lubrification doivent être confirmés si nécessaire pour l'inspection.
• Cache-poussière : le capot supérieur pour l'assemblage du rouleau → aide à protéger l'arbre supérieur et la zone de la douille de l'exposition à l'environnement marin.
• Traitement de surface : Sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy à une couche, traitement galvanisé, poli ou personnalisé → la finition finale suit les exigences de peinture du navire ou de protection contre la corrosion.
• Personnalisation : disponible → les matériaux, revêtements, inspections ou adaptations de dessins non standard doivent être examinés par rapport aux exigences du projet et de la classe.

Comment ça marche

La corde d'amarrage s'approche du guide-câble → La corde entre en contact avec le rouleau à rotation lisse → Le rouleau tourne autour de l'arbre et de la bague en cuivre → La lubrification réduit la friction entre l'arbre et la bague → La housse anti-poussière protège la zone de roulement supérieure → La direction de la corde est guidée avec une usure réduite de la surface de la corde

Applications

Stations d'amarrage pour navires | Guidage de câble de pont | Dispositions de câbles de pavois | Remorqueurs | Bateaux de travail | Navires de charge | Citernes | Vraquiers | Projets de construction neuve | Projets de réparation et de remplacement

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation de la société de classe.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat de test des fabricants.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : Comment sélectionner le diamètre de rouleau correct ?

A1 : Sélectionnez le diamètre du rouleau en fonction du type de câble, du diamètre du câble, des exigences SWL, de la direction du câble, de l'espace d'installation et du dessin de la disposition d'amarrage du navire. Pour les arrangements groupés, la position relative de chaque rouleau doit également être confirmée.

Q2 : Pourquoi l’arbre, la douille en cuivre et la lubrification sont-ils importants ?

A2 : Ces pièces déterminent si le rouleau tourne librement sous le contact du câble. Un arbre et une douille en cuivre bien assortis avec une lubrification appropriée peuvent réduire le frottement de glissement, aider à protéger la surface de la corde d'amarrage et réduire le risque de grippage des rouleaux pendant le fonctionnement.

Q3 : Des certificats de classe peuvent-ils être fournis avec ce chaumard ?

A3 : Des certificats de classe ou une inspection par témoin peuvent être organisés en fonction de la portée de la commande et des exigences du projet. La société de classe requise, la traçabilité des matériaux, les éléments d'inspection et le type de certificat doivent être confirmés avant le devis.