Bateau de levage ovale matériel de forge de plat d'oeil d'OIN 8146 Eyeplate amarrant l'équipement

Plaque oculaire ovale pour fixer le pont du navire.

Vue d'ensemble du produit

La plaque oculaire ovale ISO 8146 est une plaque oculaire soudée à bord du navire utilisée pour fixer les terminaux de corde, les entraves, les blocs de poulie, les arrangements de fixation et d'autres connexions de structure de navire approuvées.Il est normalement installé sur les ponts de navires ou sur les fondations structurelles où la direction de la charge, la taille de la soudure, le renforcement de la base et le champ d'inspection doivent être vérifiés avec le dessin du récipient.

Cette page est préparée pour un oculaire ovale forgé/en acier fourni selon les données ISO 8146 fournies par le client.4 à 50 et charges admissibles de 4 à 500 kN. Online ISO reference information indicates that ISO 8146 lays down dimensions and materials for oval eyeplates primarily intended for ship deck mounting and as guy eyeplates on shipboard cargo-handling booms for cargo handling purposes; l'année exacte de l'édition ISO doit être confirmée avant la sortie finale.

Spécifications rapides

• Type de produit: plaque oculaire ovale / plaque oculaire de pont → utilisée pour les points de fixation des structures de navires approuvés tels que les bornes de corde, les entraves et les blocs de poulie.
• Référence standard: ISO 8146 → les données fournies indiquent ISO 8146-1990; les informations ISO en ligne montrent ISO 8146:1985, la version standard du projet devrait donc être confirmée.
• Plage de type: le type A et le type B → la sélection du type doit suivre le dessin du récipient, la forme de montage et la direction de charge.
• Plage de taille nominale: de 0,4 à 50 → plage de désignation correspondant aux classes de charges admissibles de 4 kN à 500 kN.
• Charge admissible: de 4 à 500 kN → utiliser ce terme avec prudence et ne pas le réécrire comme SWL, MBL, charge de rupture ou charge d'essai sans approbation du projet.
• Données de montage fournies: Values minimales de soudage s/g de type A → les détails de soudage et le renforcement du pont environnant doivent être confirmés par le chantier naval ou le bureau de conception.
• Options de matériaux: acier doux, forgeage en acier C-Mn, acier inoxydable ou matériau spécifié par le projet → la qualité finale et la portée du certificat doivent être confirmées avant la soumission.
• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + une couche de primer d'atelier époxy comme référence → revêtement final, galvanisation ou finition en acier inoxydable suivant les exigences du projet.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le type de plaque oculaire ovale ISO 8146: type A ou type B selon le dessin du récipient et la disposition de montage.

Étape 2: Confirmer la taille nominale et la classe de charge admissible à partir de 0,4 / 0,6 / 1 / 1,6 / 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 12 / 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50.

Étape 3: Confirmer la direction de la charge, la partie de connexion et l'application: borne de corde, chaîne, bloc de poulie, point d'attache, point de fixation du pont ou utilisation approuvée de la plaque oculaire de manutention de la cargaison.

Étape 4: Confirmer le pont ou la fondation structurelle, la longueur de la soudure, la taille de la soudure, le renforcement local et si l'élément est utilisé pour une nouvelle construction ou un remplacement.

Étape 5: Confirmer la qualité du matériau, l'exigence de forgeage, le traitement de surface, le système de revêtement, la quantité, la portée du certificat et l'exigence d'inspection des témoins de classe.

Étape 6: fournir le dessin d'installation, le calcul de la charge ou la note d'homologation, le cas échéant, la destination de livraison, le délai de livraison requis et les photos de référence.

La structure

Forged / steel oval eyeplate body | Oval eye opening | Welded mounting base | Smooth shackle-contact radius | Load direction reference area | Type A / Type B mounting configuration | Shop primer or specified surface treatment

Les avantages de la forge, du soudage et de l'ingénierie

• La forme ovale de l'œil fournit un point de connexion défini pour les menottes, les terminaux de corde et les blocs de poulie où le dessin du récipient spécifie les dimensions ISO 8146.
• Les options de matériaux forgés ou en acier doivent être sélectionnées en fonction de la charge admissible, de l'exigence de certificat de matériau, de l'environnement de corrosion et de la portée de l'inspection de classe.
• L'ouverture des yeux et le rayon de contact doivent être revêtus et inspectés afin de réduire les contacts locaux acérés pouvant endommager les menottes, les broches, les extrémités des cordes ou les raccords connectés.
• Les dimensions de soudage de type A s et g sont indiquées dans le tableau fourni, mais les détails réels de la soudure et le renforcement local du pont doivent être confirmés par le chantier naval ou le bureau de conception.
• Le produit ne doit pas être utilisé en dehors de la direction de traction, de la plage d'angle, du support de pont ou de la portée d'inspection approuvés.
• Les surfaces finies doivent être inspectées pour détecter les fissures et les écailles visibles après forgeage, usinage, broyage et préparation de la surface.
• La charge admissible est maintenue séparément de la charge SWL, MBL, charge de rupture, charge de preuve et charge d'essai afin d'éviter une interprétation incorrecte de l'ingénierie.

Attributs personnalisés

• Norme: ISO 8146 → utilisée lorsque le chantier naval, le propriétaire ou le dessin spécifie les dimensions de la plaque oculaire ovale ISO.
• Type: Type A / Type B → sélectionnez selon la forme de montage et le dessin du récipient; les valeurs de soudage de type A sont fournies dans le tableau actuel.
• Taille nominale: 0,4 à 50 → sélectionnée en fonction de la classe de charge admissible et de l'espace d'installation.
• Charge admissible: de 4 à 500 kN → classe de charge à partir des données fournies; non automatiquement SWL, MBL, charge d'essai ou charge de rupture.
• Matériau: acier doux / forgeage d'acier C-Mn / acier inoxydable → la qualité finale du matériau et les exigences de certificat doivent être confirmées avant la soumission.
• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + imprégnation epoxy → revêtement final suivant les spécifications de peinture du récipient ou les exigences du client.
• Concentration de l'inspection: ouverture des yeux, corps forgé, préparation de la soudure, fissures / écaillage visibles et contrôle dimensionnel → important pour l'acceptation par le chantier naval.
• Exigence de certificat: disponible selon la portée de la commande → inspection de classe et niveau de certificat doivent être confirmés avant le devis.

Comment fonctionne- t- il?

Ship structure or deck foundation is prepared → Oval eyeplate is welded according to approved drawing → Shackle / rope terminal / pulley block is connected through the eye opening → Permissible load is applied in the approved direction → Welds, la traçabilité du matériau, le revêtement et l'inspection sont vérifiés selon les exigences du projet

Applications

Ship deck fixing points | Rope terminal connections | Shackle connection points | Pulley block fixing | Lashing arrangements | Guy eyeplates on shipboard cargo-handling booms when approved | Newbuilding and replacement projects | Shipyard repair and retrofit

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation de la société de classe.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Cette plaque oculaire ovale ISO 8146 peut-elle être utilisée comme plaque oculaire de levage?

A1: Il ne doit pas être considéré comme une plaque oculaire de levage générale sans approbation.Les informations en ligne de l'ISO indiquent que les paupières ovales sont destinées à être montées sur le pont du navire et comme paupières de type sur les poutres de manutention de fret à bord des navires à des fins de manutention de fretL'utilisation réelle du levage ou de la manutention de la cargaison doit respecter la conception du navire, la direction de la charge, les détails de soudage, le renforcement du pont et les exigences d'homologation de classe.

Q2: La charge admissible est-elle la même que la charge SWL, MBL, la charge de rupture ou la charge d'essai?

R2: Non. Le tableau fourni utilise la charge admissible. Il ne doit pas être réécrit comme SWL, MBL, charge de rupture, charge de preuve,ou charge d'essai, sauf si le dessin de projet ou le document d'homologation définit clairement le rapport de charge.

Q3: Quelles informations sont nécessaires avant le devis?

A3: Confirmer l'édition ISO, type A ou type B, taille nominale, charge admissible, qualité du matériau, traitement de surface, quantité, exigence de certificat, dessin d'installation, direction de charge,Destination de livraison, et le délai de livraison requis.